軽トラックを購入予定です。雪道に強いのは、サンバーのパートタイム４WDとアクティのリアルタイム４WDのどちらでしょうか？

Answer 1

中古ならどちらがいいってより
いいのが見つかった時点で決まりでしょう
ちなみにサンバー乗ってますけど大きめのタイヤも履けて
気に入ってます
ホンダはＦ１直系エンジンが乗ってるそうです

Answer 2

個人的にサンバー
（スバル製）

これにスーパーチャージャー付きだと100万前後する。

十万キロ超えだと多少は安いけど、エンジンとミッションの間からのオイル漏れが定番です。

Answer 3

アクティトラックのアタックに145/80/13スタッドレス履いています 雪道でも安定して走れます リアミッドシップの恩恵でしょうね 旧サンバーは乗ったことがありませんが中古しかなく相場も割高ですのでアクティの方が良いと思います

Answer 4

四駆にすれば何れも同じでは！デフロックやリミテッドスリップデフなら尚。
四駆にしないならスバルのRRでした。が頭が軽いから乗り心地がいまいちでした。
ホンダの自動は前後の回転差が出来ると突然四駆になるのでスリップしない所でハンドルをいっぱいきると、動きにくくなる。

Answer 5

雪道に強いのはどちらも同じくらいです。
乗ってみてのバランスは旧サンバーでしょうか。（新サンバーはハイゼット）

個人的にホンダは嫌いです。雪道以外が乗りにくい。なぜフルタイムなのか？
小回りが利かずタイヤが減るだけだと思うんですが。

ちなみにキャリイもハイゼットも後ろが軽すぎるので4WDでも砂袋などを積んだほうが安定します。

Answer 6

サンパー昔のリアエンジンのサンバーか、今のOEMのサンバーかで違いますが。

Answer 7

どんなとこを走行するのか不明ですが、どちらも似たようなものです。

Answer 8

RRサンバーもフルキャブアクティもセミキャブアクティも乗りましたが、一長一短でタイヤの違いの方が大きいです。金に糸目を付けずに155R12や145R13の乗用スタッドレスが履けるなら、そっちの方が勝ち。

ハイゼットサンバーなら後ろが軽い、腹下が低いという点が不利。除雪の段差でフルキャブキャリイのミッションがつっかえて亀になったところで、セミキャブアクティは何事もなく通過できました。豪雪地帯ではアクティがやたら多いところRRサンバーがやたら多いところがあったのもうなづけます。

新車ならキャリイのセーフティサポートに付いてくるESPに注目してますが、車高が低いのと大径タイヤを履く余裕もないのがマイナス。

Answer 9

雪道に強いのは、

サンバー・パートタイム４WD

Answer 10

大差はない。後ろに荷物を積まないと空回りします。

Answer 11

どっちもどっち。
基本的に軽トラは、軽すぎてトラクションがかからないから。
雪国では、荷台に雪をてんこ盛りにして走っている軽トラを見かけます。
スキーに行くなら、軽箱のほうがよろしいかと思います。