H１５年スバル サンバーT バッテリー上がりですがオルタネータ電圧点検すると最初は１４Vで正常に発電してますが しばらく暖気して無負荷時に回転を上げると１２Vまでストンと落ちます。

Question

この時ヘットライトやクーラーなどを入れるとまた１４Vまで上がります。
オルタネータ、バッテリーは交換してますが症状変わりません。

電圧が落ちる条件は無負荷時に回転をあげること

アイドリングではなりません

負荷をかけると電圧回復

負荷をかけたまま回転あげても１４Vキープします

ブラシ、ICレギュレータ、ダイオードなどあまり詳しくないのでその辺詳しい方ご意見よろしくおねがいします。

Answer 1

調整電圧切替機能付きレギュレータの動作のようです。
書かれた内容では、きちんと動作しているように思います。

ＥＣＵからの信号をもらう場合もありますから測定器がないと正しい動作かどうかの判断は難しいと思うよ


バッテリーの充電ができないのですか？
それとも、電圧の変化が気に入らないのですか？


http://www.sp01.jp/an-05[1].pdf

Answer 2

こういう悩みを持つ奴はプレミアムバッテリーを付けてるんだな…笑

青とか、赤とかカラフルなバッテリーは止めてミドル級か2年保証の奴に取り換えれば良かろう。

プレミアム系は放電し難い代わりに、いざ放電したらナカナカ電気を貯め難い性格してるから、慢性的な腹ペコ状態なんだな。。。

そして劣化したバッテリーを補充電してみれば判るが、直ぐに充電完了するんだな。。。 これはあくまでも見かけの充電完了してるだけで、実際はセルを回すのがやっとの状態なんだな…( ^ω^ )

Answer 3

極、普通だが？
バッテリーが一杯なら充電はしないし、負荷が掛かれば補いの為に充電します。

バッテリーが良く上がるの？
それなら。
夜間ばかりの使用？

後付け電装品は？

ちょい乗り？

エンジンの掛が悪くセルを回し過ぎ？


後付け電装品は、付け方を間違えたら、バッテリーは上がりやすくなります。
バカみたいな意味の無い電装品は外す。
又は、配線のやり直し、要らないモノは取り外すのが上げない対策。

ちょい乗りは、１日に幾ら走るの？
又は週に数日？

毎日のように乗り、距離を走るの。


エンジンの掛が悪くセルを回し過ぎなら、
エンジンが直ぐに掛かるようにメンテナンスする。

夜間ばかりの使用なら、停止時には、ライト類の消灯が対策です。



でも上がりのほとんどが、後付け電装品です。

要らない飾り付けなら外す事です。

Answer 4

現行車のチャージ系は燃費対策の為に、アイドル時は低電圧チャージもしくは無負荷チャージの為に12vくらいになります。
更に言うと、アイドルのまま長時間放置するとバッテリーが上がった状態と変わらないくらいにバッテリーを消費します。
エアコン作動時やライト点灯時に充電電圧を上げるのは、バッテリー消費を補う為で
エアコンを作動させない場合やライトを点灯しない場合は、車を走行しない限り充電はしない作りになります。

Answer 5

H１５年スバル サンバーTの仕様は確認していませんが、
燃費向上のため、無負荷時にオルタネータの発電休止は普通ですよョ。

ご質問の内容、特に問題なく正常なかと。

何が問題で、どうしたいのかな。