スバル サンバー のみんなの質問
ID非表示さん
2015.8.20 20:15
す。
オイルなどの定期交換部品は指定時期にを毎回きちんと変えることを前提とします。
オイル漏れやフレーム錆びなどのいわゆる不具合の発生を仮に寿命とすると寿命の長い軽自動車はどのメーカーの何だと思いますか?
乗用、貨物問いません。
ご意見募集します。
eur********さん
2015.8.20 20:55
旧型スバルサンバー
年間数万キロ・合計何十万キロも走る赤帽に指名使用されていた実績は伊達じゃない。。と思う。
行きつけのディーラーにも20万kmも30万kmも走った業者サンバーが整備で入庫しているのを聞くし。生産中止が決まった時に予備で購入した赤帽さんも多いと聞きます。
程度の良い中古探すなら、もうそろそろ限界かも?
質問者からのお礼コメント
2015.8.27 15:24
すごいですね
car********さん
2015.8.21 06:23
旧型のスバルサンバー「赤帽仕様」
普通のサンバーとは、エンジンも別物です。
はりま 龍馬さん
2015.8.20 20:40
スズキのアルトあたりかなあ。
全高があまりないから走行中に揺すられないので、足周りの負担が少ない。
車重が軽い。
余計な装備やしくみが無いから、構造がシンプルで故障リスクが低い。
長年乗っていっても、補修パーツが手に入る。(ホンダでは、10年も無い。)
あとは、スズキのキャリートラック2WD。(OEMの、日産NV100や三菱のミニキャブ、マツダのスクラムも同様)
理由はうえと同じですし、荷台が錆びたら荷台だけ交換できますから、長く使えます。
oma********さん
2015.8.20 20:34
エンジンなんて共通です。使う鉄板も共通。
なるべく簡素な装備の車のほうが良いと思います。ラジオのみで窓も手動でクルクルとハンドルを回す車。電装品の故障は面倒くさい。
ミラやアルトのバンです。
本田カブ太郎改め川崎トラ次郎改めcb三郎さん
2015.8.20 20:19
ダイハツタントで10年20kmを超えそうです。
4代目サンバーに5代目サンバーのサスペンションは流用できますか?たぶんつかないと思います、ちなみに最終型サンバーはすべて規格が変わっているため不可能はわかりました。
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