SUBARU製サンバーは、エンジンオイル漏れが酷いって、本当ですか。よろしく回答お願いします。

Answer 1

サンバーのタペットカバーからのオイル漏れは持病です。
私のサンバーも12万キロで漏れましたので、自分でパッキン交換しました。
部品代2～3千円で簡単に交換できるので問題ありません。
それよりも他のクランクシール等からのオイル漏れが問題です。これは
10万キロ過ぎればどこのメーカー・車種でも同じです。サンバーだけが酷い
わけではありません。私は12.5万キロでタイミングベルト交換の時ついでに
予防整備でシール類を好感しました。MT車ならクラッチ交換のついでにすれば
経費も少なく済みます。

Answer 2

リアエンジンだけなら良いんですが
少しエンジンが斜めについてるから オイルが漏れやすいです
私は 5台サンバイザー乗って来て今も現役で乗ってます最高ですよ サンバー 年式が新しければオイル漏れは 昔みたいに酷く無いです 5台の内2台はスーパーチャージャー５速フルタイムです 下手なスポーツカーより全然早いですね
すみません 話がそれました。

Answer 3

キャリアカー運転手してましたが、確かにオイル漏れ多い印象ですね。

Answer 4

いま21万キロのサンバーがありますが、オイルシールは3回交換してます。車検通らないくらい滴ります。

Answer 5

酷いよ、まあ距離だけど現時点では10万キロ車が多いだろうから（タイミングベルト式です）
で要は角度が付いていてヘッドカバーが下に見てるからそこから滲み、漏れになっています、ちなみに赤帽がよく使っていたけど、赤帽スペシャルエンジンと聞いた
ホントかは真意は不明、当時の話だし

Answer 6

SUBARU製サンバーは、エンジンオイル漏れが酷いって、本当ですか。よろしく回答お願いします。
シール類から・オイル滲みは多いと思います(単に古い)
TV系
1999(平成11)年2月～2003(平成15)年11月

Answer 7

ひどいですね
リアエンジンなので走行風による冷却が不十分で温度の上がりやすいエンジンです
その為にオイルシールの寿命が短くオイル漏れがしやすいです
それでも比較的簡単に修理できますのでそんなに面倒な故障ではありません
ただ、錆の出やすい車なのでそっちの方が問題です

Answer 8

車によって違いますが、ほとんどのサンバーはオイル漏れしてないですね。