フルタイム4駆車についての質問です。以前より スバルのサンバーフルタイムAT車 を使っていますが故障してしまったことからほぼ同じサンバー（フルタイム4駆）中古を買いました。

Question

砂地を走ったところ埋まりそうになり、やっとのことで脱出してきました。以前の車とは走りが違う感じがします。何か切り替えとかが必要なのでしょうか。あるいは部品などに欠陥があるのでしょうか。車検をとった車を購入したのですが走行１００ｋｍ程度で後輪のアブソーバーの取付ボルトが抜けて宙ブラになったことから、今は車屋に戻して修理中です（写真参照）。そのような整備屋だったことから、整備の関係で4駆機能が発揮できていないのか？と心配もしています。よろしくアドバイスお願いします。

補足

質問の趣旨は4駆機能が思わしくない事からおたずねしました。後半のアブソーバーの件は整備屋のいい加減さを知ってもらために付け加えました。文章が下手で迷惑をおかけしていますがよろしく。

Answer 1

災難ですね
いずれにしても購入店へ事情(この場合不具合と思われる) を説明し、
メンテナンスして貰うことをお勧めします

所見ですが、
拡大して診た感じ、サスペンション/シャシ/ボディ の痛みは少ない
ショックのボディ側締結部位もサビとかはない

憶測ですが、購入した所の車検整備のとき、なにかの都合で外し、
ちゃんと締めなかったのかも？
普通、ショックアッパーのボルトは、
規定で締まっていれば、折れない限り外れることはない
もし手締めでも根本まで締めれば、普通走行ではほぼ外れない

ショックは生きています？
_ 曲がり・捻じれ・潰れ・オイル漏れ 等々はない？
_ 車から外し 上下に押し引きして、硬いがスムーズに動くか？
*最初はエアが噛んでいるので10回くらい上下させた後に確認

ショックが生きていてボルト受け側ナットピッチが生きていれば、
ボルトを規定で締め付けるだけで、問題なく走るのでは？

前述の 4WD の件，ちゃんと 4WD になっている？
砂利・砂地で強めにアクセル踏んで、前輪も駆動している？
_ 駆動していれば滑る/ 空転する
4WDが死んでいた場合は駆動制御がおかしい
生きていたとすると、以前とタイヤが違いませんか
_ サイズが同じか？ メーカーは同じか？
_ タイヤ性能で車の性能は大きく変わります

ざーっと以上，

重複しますが、先ずは購入店へ問い合わせをしましょう

質問者からのお礼コメント

２度にわたり詳しい構造の解説や原因となる動作など適切なアドバイスをいただきました。修理屋（売主）にもアドバイスされた事項を印刷して渡し、調べてもらったところ、指摘どおりであったと報告がきています。ありがとうございました。

Answer 2

文章だけで修理できたら凄い。
整備工場はリモートでは仕事にならない。

修理にだしてる工場に聞いたら。

Answer 3

ショックの上部取付ボルトが外れたんじゃないの。
車を見る限り、それほど腐食している様にも見えないし。
★一度外して閉め忘れたんじゃないかな。
このボルト、相当太いですので折れることは考えにくいです。

Answer 4

ビスカスが悪いのかも。