スバル サンバー のみんなの質問

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中古で10万キロ越えのサンバーを買うのはやめたほうがいいですか？

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ダイハツのＯＥＭではなくて、スバルがまだ作っていた時のサンバーなら手入れ次第では１０万キロ以上でも十分もちますよ。現に私が１３万キロ弱くらいで買って、現在１８万キロ。必要部品の交換はいろいろしましたけれども、今現状機関部にトラブルは出ていませんね。

スバルが作ってた時のサンバーはとにかくエンジンオイルがにじみ（もれ）やすいです。しっかり手入れをしてあげれば、そういうこともないのですが、乗りっぱなし状態であればエンジンルームは大惨事！みたいなことになりますね。

あと１０万キロを超えているのであれば、タイミングベルトとクラッチの交換はされているかどうかがポイントかと。クラッチは１５，６万くらいまでは持つとは思いますけれども、交換するとなると１５万くらいは要りますね（クラッチだけじゃなくてクラッチを交換する際に一緒に交換した方がいい部品がいくつかあるので、そういうの含めて、ですが）。

その他の回答 （6件）

  • ダイハツのOEMではないスバル製のサンバーは4気筒エンジンでマニュアルで２～３速辺りで引っ張ると気持ち良いフィーリングが得られます、会社で使っている
    サンバーは22万キロになろうとしてますが、非常に好調です、
    ただ燃費は恐ろしく悪いです、特にこれからの夏場はエアコン入れますので
    マイカーとしては考えられません、社用車なので使ってます。満タンにして１０Km
    走るとメーターの針が下がったのがわかります。

  • 夏にエアコンつけて走ったら 燃費が6kmだった 車検と税金が安い軽だけと 今乗ってるのが2700ccで まったく同燃費 ミニバンの1500ccクラスなら 15km〜は走る 遠乗りは疲れるし ちっちゃなタイヤじゃ冬道は怖いし マジほんとに軽は経済的じゃなかった

  • 私は本日16万ｋｍのライフを買いました。
    当たりか外れかは乗ってみないと分かりませんよ！

  • 格安で仕事に使うのであれば良いかと思います。
    もともと商用車なので、エンジンは丈夫です。
    ただし、メンテナンスされていればですが。

  • 中古で10万キロ越えのサンバーを買うのはやめたほうがいいですか？


    まえの使用者の

    メンテナンス次第では

    問題が無いと

  • 私の友人は15万キロ走ったサンバーを中古で買い

    25万キロまで乗ってましたよ。

    物によりけりとメンテナンス次第ではないでしょうか。

    私は絶対に買いませんけど？

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