スバル レックス ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

昔、家族が新車で購入した車でした。660...

2008.10.13

総評

昔、家族が新車で購入した車でした。660CCに移行する過渡期のモデルです。（2気筒550CCと4気筒660CCの中間）なかなか面白い車でした。低速トルクが細かったものの、エクステリアデザインがスッキリして...

満足している点

・すっきりとした外観。シンプルな感じで好印象でした。当時の5ドアの軽では一番だと思います。 ・振動の少ない4気筒エンジン。回転がスムーズで良くできていました。 ・燃費が良かったこと。遠乗りなら20km...

不満な点

・4気筒550CCのため、低速トルクが細く、登りでは高回転を維持しなければならないこと。 ・当時のSUBARU車の特徴ですが、正面の吹き出し口から温風が出せないこと。（SUBARU曰く「温風が顔に当たっ...

乗り心地

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当時としては良いクルマでした 軽の規格が５５０ccだったころの最後のモデルを買いました。 わずかな排気量を無段階シフトできると言われるＥＣＶＴを生かし

2008.5.1

総評

当時としては良いクルマでした 軽の規格が５５０ccだったころの最後のモデルを買いました。 わずかな排気量を無段階シフトできると言われるＥＣＶＴを生かし、わずかなトルクと馬力を最大限使って走ってくれました。...

満足している点

・安い価格 ・トルクの無い軽には最適なＣＶＴ ・きちんと高速も走れる性能を持っていたこと ・当時の軽としてはいちばん広かった室内 ・５５０軽唯一の自動車らしい音のする４気筒エンジン

不満な点

・軽量なため乏しい接地感 ・エアコン作動が辛い非力なエンジン ・エアコンを入れるとおよそ１５→１０km／Ｌに落ちる燃費

乗り心地

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レックス最終型 学生時代に親戚からただで譲り受けた思い出のある車でした。ステアリングブーツは破れて右左折時は多少カタカタ鳴ってたかもしれませｎ。ただ7

2008.2.5

総評

レックス最終型 学生時代に親戚からただで譲り受けた思い出のある車でした。ステアリングブーツは破れて右左折時は多少カタカタ鳴ってたかもしれませｎ。ただ700ｋｇ系なので国道巡航では最高22/Lを記録。キャブ...

満足している点

国道巡航で最高22/Lの燃費。独立懸架ユラユラサス。

不満な点

CVTの「ピュー」というオリジナルサウンド個性的で目立ちます。プレオでは鳴らなくなりました。なんの音だったの？

乗り心地

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いやはやなつかしい・・・・・・ 私が免許とってはじめて買った車です。ただ、88年式の2気筒のVXですが。 いささか非力だったので、常に全開。リヤがドラ

2007.12.5

総評

いやはやなつかしい・・・・・・ 私が免許とってはじめて買った車です。ただ、88年式の2気筒のVXですが。 いささか非力だったので、常に全開。リヤがドラムブレーキなのでサイド引き放題。サーキットも走ったぐら...

満足している点

あんまり覚えてないけど、よく曲がった記憶がある。サーキットでシビックをアウトからぶち抜いた記憶があるので。

不満な点

ブローバイがひどくて、エアクリナーにリターンさせるホースがよく裂けた。おかげでエアクリナーは月一で洗ってた。

乗り心地

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結構エンジンは回るし飛ばしても結構ボディ...

2007.12.2

総評

結構エンジンは回るし飛ばしても結構ボディが着いてくる。以前乗っていたアルトより走りにパンチはないが、アルトよりはボディ剛性が感じられ安心感があった。

満足している点

４気筒エンジンのなめらかな走り。エンジンも一発始動。あの当時の軽でパワーウインドーが着いてるのもよかった。11年経過しているのにも関わらずボディーに艶があった。

不満な点

以前所有していたのが1年式のアルトエポだったがアルトは3気筒だったので、レックスは走らなく感じた。回せば走るのだが。あと100km出すと高速で結構エンジンが振動していた。以前の所有者がドアをぶつけていたた...

乗り心地

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１０代の記憶 当時、徒歩と自転車でしか移動手段を持たなかった自分としては、モーターサイクルの魅力を教えてくれた貴重な存在であった。 真っ赤なカラーリン

2007.12.2

総評

１０代の記憶 当時、徒歩と自転車でしか移動手段を持たなかった自分としては、モーターサイクルの魅力を教えてくれた貴重な存在であった。 真っ赤なカラーリングは、女性向けではあったものの、広大なラゲッジスペース...

満足している点

かわいい。 当時の軽自動車の排気量は５５０CCで、経済的に移動できる手段のひとつに過ぎなかったが、故障ひとつ無く家族の一員としてその役割を堅実に担っていたように思う。 実用域については何一つ不自由すること...

不満な点

加速は悪い。 細いタイヤからか、轍には弱い。 外の状況がダイレクトに室内に伝わり、ロングドライブには不向き。

乗り心地

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専門学生時代貰った車です。文句ばっかでした...

2007.11.15

総評

専門学生時代貰った車です。文句ばっかでした。雨の日動けないなんて車じゃない！故障も多い！スバルはなんで不具合を何年も改善せず放置してるんだろう、整備士しててそう思います。みんなはスバルは仕方ない、当たり前...

満足している点

四気筒原動機音、四輪独立懸架、切替四輪駆動

不満な点

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙあがり、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ漏れ、ｴﾝｼﾞﾝﾄﾙｸない。雨漏りひどいってか、雨の日走行不能になる。

乗り心地

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燃費も維持費も満足です。廃版から年が過ぎ...

2007.2.4

総評

燃費も維持費も満足です。廃版から年が過ぎて交換部品も危うい状況で、現在ではおすすめできません。

満足している点

コストパフォーマンスに優れている点。燃費は街乗りの数値ですが、５速であれば高速でも(登り坂以外は)結構走ります。貨物車扱いで４ナンバーのため保険も安上がり。リアシートを倒して荷物を詰め込む分には十分です。

不満な点

制動力の無さ。郊外のバイパスで流れに乗っている時、ブレーキを踏むと同時にシフトダウンを併用しないと追突しそうになる点。 パワステが無い点はかなり不満でしたが、切り返しを最小限にしたくなるうちに車庫入れが...

乗り心地

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初めて購入して15年乗って、オイル漏れや...

2007.1.12

総評

初めて購入して15年乗って、オイル漏れやマフラー穴開きが要因で廃車にしました。車重のためか、プレオよりも鋭い、スーパーチャージャーの素晴らしい加速。ＥＣＶＴのスピードコントロールの素晴らしさは、何者にも代...

満足している点

スーパーチャージャーの素晴らしい加速。アクセル開度でスピードコントロールできる、峠でもパワーを存分に活かし切れる点。

不満な点

小さいとはいえ、それにも勝るものがあるので、不満は無かったかな。

乗り心地

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楽しいクルマです オークションで検査２年付き約９万円で暫くの足にと落札、購入しもうすぐ車検、約２年、１７０００キロ程乗りました。現在も使用中です。

2006.11.13

総評

楽しいクルマです オークションで検査２年付き約９万円で暫くの足にと落札、購入しもうすぐ車検、約２年、１７０００キロ程乗りました。現在も使用中です。 値段からも動けば良いと購入したクルマですが、意外や意外...

満足している点

４２馬力のキャブＮＡエンジンですがよく回り、５速ミッションを駆使して引っ張れば、気分はスポーツカー・・・は言いすぎですが、ヘタリきったサスペンションでも結構な速度でコーナーリングし、狭い山道等では普通車に...

不満な点

ハンドルがいわゆる重ステで、特にこのクルマは重いです。軽にそれを求める人はあまりいないでしょうがゆったり静かに乗りたい方にはキツク言えば疲れるだけのクルマです。４気筒ですが騒音は相当ヒドイです。また衝突安...

乗り心地

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新型が欲しいオープントップ 衝突安全性が気になり、シャーシの硬性不足などの弱点がありますが、それにも増して、走る楽しさを味わえる車です。

2006.11.12

総評

新型が欲しいオープントップ 衝突安全性が気になり、シャーシの硬性不足などの弱点がありますが、それにも増して、走る楽しさを味わえる車です。

満足している点

眺めのホイールベースのおかげで、ピッチングも少なく、独立足回りのおかげで、気持ちよく走れます。燃費も良く、このコンセプトの再現を願っています。

不満な点

シャーシの硬性がどうしても、ボックス型に比べて、弱く、路面やコーナーでねじれを感じる事、３分割天井がきしむ事。雨漏りもありました。ＣＶＴは良いのですが、エンジンのトルクフィーリングが味わえない部分が、バイ...

乗り心地

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日本一ユニークな車だと想います。VWやフィ...

2006.10.8

総評

日本一ユニークな車だと想います。VWやフィアットなどにもRRのワゴンモデルはありましたが、それらは空冷。レックスは水冷なので、ヒーターが効きます。 デザインのアクが強く、後方視界が多少悪いですが、R1/...

満足している点

リヤエンジンなのに、ライトバンという点。もちろん、容量が小さいながらもフロントのトランクも健在。荷室が有効に使えます。なお、この車を知らない人に｢この車、エンジン無いんです｣というと、簡単に騙せます。 ...

不満な点

旧車の常だが、部品がないこと。保安部品すら怪しい。また、リヤエンジンなので、直進性が悪く、高速走行ではハンドルを取られまくりです。高回転エンジンなので、騒音が大きいです。

乗り心地

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この車は古き良き時代の軽自動車の香りがし...

2006.8.15

総評

この車は古き良き時代の軽自動車の香りがします。 パワステもパワーウィンドウもない仕様でしたが、Ａピラーは立って おり、シートのヒップポイントも高めで内装もシンプルなため 意外と広々としていました。Ｃ...

満足している点

他社が３気筒なのに対して４気筒だったレックスは、振動の面で 優位に立ってました。オーバードライブの変速比をもつＣＶＴは なめらかに変速し、３ＡＴよりも燃費の面でも優位にたってました。 乗り心地とハン...

不満な点

びっくりするくらいうるさかった。４気筒＝静かってのは 間違いだと思う。ものすごく非力だった。 パワステすらないスパルタンな内装。ボディー剛性の低さ。 安全性の低さ。

乗り心地

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乗ってててとても楽しい車です。 発進加...

2003.10.30

総評

乗ってててとても楽しい車です。 発進加速はその辺のいんちき飛ばし屋よりも断然速い。 マニアックな車で、振り返られる事も多い。スーパーチャージャーつきでも燃費がいい。マニュアルも心地よく入るし、クロスし...

満足している点

もう、どこでもみかけない、すれ違わない。 速い。大人四人乗っても鬼のように走る。 キャンバストップなので、オープンドライブも快適。

不満な点

パワーウィンドウがない。くるくると手で回す。集中ドアロックも無い。 ８５ｋｍ越えると「ピーピー」なる（古いから）。 ドライビングポジションがとれない。決まらない。

乗り心地

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軽自動車のあるべき姿だと思います。 当...

2003.10.24

総評

軽自動車のあるべき姿だと思います。 当時の軽自動車の中でもシンプルなほうだったと思いますが、ボディーの作りとか基本的なところは非常にしっかりしているみたいです。 雪国の過酷な状況で使用していますが、本...

満足している点

すっきりした内外装のデザイン。 13年14万キロ走ってもやれないボディー、キシミ音ほとんどなし。 エンジンは吹けあがり良く、いたって快調。燃費もあいかわらず良し。 しっかりした塗装、年一回の洗車でも...

不満な点

冷房が効かなくなってきた。

乗り心地

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コピー通りに【とびきりダンスバージョン】を...

2003.6.6

総評

コピー通りに【とびきりダンスバージョン】を体感出来る車だ。軽のｵｰﾄﾏはｽﾀｰﾄがタルい等といった感は無く、出足からパワフルだ。ﾈｶﾞｷｬﾝのお陰で、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞもﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞでｸﾘｱ可能、攻めたり...

満足している点

2気筒S/C付きで、リッター100psを発揮している事もあり、あまりｽﾛｯﾄﾙを開けずに乗れる。ECVTにより、発進加速もスムーズ。バックで50km/hも出る。年式は古いが、やたらに変な装備を持った今の軽...

不満な点

ﾉｰﾏﾙ･ﾙｰﾌの3ﾄﾞｱ車は、バンしか選択出来ない。ﾊﾟﾜｽﾃ設定が無く、ﾊﾝﾄﾞﾙが重い。ﾌﾛﾝﾄ･ﾘﾔ共にﾈｶﾞﾃｨﾌﾞ･ｷｬﾝﾊﾞｰが少々強く、タイヤの内側のみ、特にﾌﾛﾝﾄが減る。そろそろ部品供...

乗り心地

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やはり往年のスバル３６０の血を引く製品　...

2003.6.5

総評

やはり往年のスバル３６０の血を引く製品　 プロジェクトＸで放映されたスバル３６０の伝統が受け継がれていると思います。いろいろと研究されていますが、特に、エンジンについては快調そのもので軽としては不足を感...

満足している点

○他メーカに見られない660CC４気筒エンジンが気に入っています（静かでなめらか） ○１０年以上経つが燃費が良好（エンジン好調） ○集中ドアロックと、運転席でのパワーウィンドウ操作が可能 ○室内スペ...

不満な点

○現在の軽の規格に比べると車体が多少見劣りする気がします。 ○そろそろ、交換部品のコストがかかる様になってきました。 ○購入時に取り付けた純正フォグランプが最初から頻繁に玉切れをおこして、結局使い物に...

乗り心地

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「質実剛健、そして軽快」 レックスの場...

2001.12.5

総評

「質実剛健、そして軽快」 レックスの場合、CVTで軽い車両を動かしているので走りが軽快である。 また、外装も、バッと目を引くようなデザインではないが、 見ていくうちに、じわじわと良さがわかるデザイン...

満足している点

この車の最も良いところは、「何の変哲もない」と思わせる位の バランスの取れたスタイルであると思う。オーナーのひいき目かも しれないが、今見ても、古さを感じさせない。 規格を活かすための、直線的なデザ...

不満な点

現在の規格の車と比べると、車体の衝突安全性が劣る。

乗り心地

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