スバル レガシィ アウトバック 「E型:いいんだけどフラッグシップではない。」のユーザーレビュー

E型:いいんだけどフラッグシップではない。

2025.1.4

総評

家族でロングドライブをするのに向いてる。
ハード面は良いがソフトのアップデート具合を見る限りフラッグシップとは言えない仕上がり。
レイバックの積載量では満足できない人向け。

満足している点

キャンプシーンにマッチする外観と積載量。
余裕のある室内空間。
長距離移動に便利なアイサイトX。

不満な点

ソフトウエアがスターリンク2023止まり。同時に出た他のマイチェン車は2024仕様。
レイバックに搭載されてるフロントビューモニターオート表示が無い。
AWD配分がフロント寄りすぎる。
シートの選択肢が無さすぎです。ファブリックくらいは用意してほしい。

デザイン

5

アウトドア向けのデザインが気に入ってます。
Xブレイクくらいはウィンドウモールもブラックアウトしてほしいかな。
内装も量産性を突き詰めた日本車！って感じではないのが良いです。

走行性能

2

エンジン性能
ベタ踏みは排気量の差的にV60CCがよいかな。
あれはAWDかつリアにも配分されるのでシートに張り付くような加速感があります。アウトバックはそこまでではないですが、足りないわけでもなく必要充分って感じです。レスポンスも遅くはないです。
信号待ちからの加速など低速でのもたつきなども感じないですね。
勾配5度以上の急坂の0〜20km/h辺りがかなりピーキーなアクセルレスポンスなので扱いにくい。

コーナリング
家族を乗せてのんびり走るのに困る事は無いですが、背が高いSUVならではの曲がりにくさがあります。ローリングモーメントが強いというか、外に逃げがちというか。もうちょいリアにトルク配分されれば違うのかもしれません。同じAWDのV60CCよりも曲がりにくい印象です。V60CCは0:100〜100:0で前後配分が可変、アウトバックはアクティブトルクスプリットAWDで基本60:40、100:0〜50:50可変で基本FFテイスト。この辺の味付け具合がコーナリングに出ている印象です。走りを楽しむ車でないのはわかりますが、30:70くらいの配分まで可変させてほしいかなぁ

乗り心地

5

フレキシブルなあれは前後装備済みでの感想です。
サスペンション
ボルボよりは柔らかく子供にも好評です。
とはいえゆるゆるでもなく、街乗りや高速巡航するにはちょうど良いです。
V60CC　ゴトン
アウトバック フワワン
ノア　フニャフニャフニャン
擬音で表現するとこんな感じ。
19インチ、18インチ、もっと小さなタイヤって違いもありますが、道路の継ぎ目の衝撃吸収は収束まで含めていい感じです。
道を跨ぐ大きめかつ斜めの凸凹だとちょっと収まりが悪い感じもありますが、田舎の生活道路でしか遭遇しないので気にならないかな。

積載性

5

スマートリヤビュー標準装備なので天井ギリギリまて荷物を積めます。海外仕様のように荷室を仕切る柵が欲しいところです。天高もあるので確実にV60よりも物が積めます。

燃費

2

この車重で純エンジンカーって考えるとこんなものかな。

価格

5

不人気車なので下取り価格は望めないんじゃないかなぁ
値引きは比較サイトの目標値レベルまではできました。

故障経験

故障ではないけど、ドライバーモニタリングシステム一時停止がそこそこ発生します。　こうなると高速だとアイサイトX使用不可になるので困ります。