スバル レヴォーグ 「最終型で熟成されており完成度が高いと思います。」のユーザーレビュー

最終型で熟成されており完成度が高いと思います。

2020.3.3

総評

不満点もいろいろ挙げましたがトータルではとても満足度が高いです。
次期モデルはSGPであることやアイサイトの進化など魅力的な部分もありますが、1.8Lになってしまうのと、初期型であり信頼性に欠けるところから、新車で買えるうちにと現行最終型に決めました。
今後貴重になると思われる最終型2.0L300馬力エンジンを大切に維持していきたいと思います。

満足している点

・熟成された最終F型モデルであること。
・新型には設定のない2.0L300馬力FA20DITエンジン。
・新型には設定のないVTD-AWD。
・全く不満のない加速性能、トルク、パワー。
・デザインが次期型より好きなところ。
・カッコいいセルモーター音。2.0Lモデル特有の少し重々しく堂々と回るセルモーター音がお気に入りです。
・後退時のブザー音。高級感あります。
・ボルドーの内装と本革シート。賛否両論ありますが、真っ黒な内装よりはこちらの方が特別感あると思います。F型ですがあえてブラックセレクションにはしませんでした。
・サイドカメラ、フロントカメラが幅寄せに意外と便利です。

不満な点

・車速連動パワードアロックがないところ。このクラスでは標準装備して欲しいです。ホンダ車は殆どのモデルで装備されています。
・ウインカーのリレー音が少し安っぽいところ。
・アイサイト搭載車なので仕方無いと思うが、ハーフシェイドフロントウインドウの設定がないこと。
・フル加速すると後続車に煙幕攻撃をしてしまうこと。
・もともと車高が低くかつSTIフロントアンダースポイラーを装着しているので、段差や縁石に気を使うこと。

デザイン

5

STIのエアロパーツとウエストスポイラーを装着しスマートかつバランスよくまとまっており満足しております。
ウエストスポイラーが付いたリアのデザインは新型より好きです。

走行性能

5

2.0Lモデルなのでパワーは言うまでもなくまったく不満はありません。
中低速のトルクも十分あり、きつい坂道も2000回転以下で軽々と登っていきます。

乗り心地

5

多少ゴツゴツしますが、許容範囲です。
ビルシュタインサスというだけで満足です。
静粛性は普通でしょうか。
うるさくは無いと思いますが静かでもないと思います。

積載性

5

タイヤ4本は余裕です。ちょっとした家具も積めます。
使い勝手もよくさすがスバルのステーションワゴンだと思います。

燃費

5

2.0LターボAWDですが思っていたよりいいです。
街乗り10km/l、高速13km/lくらいです。

価格

5

2.0STIスポーツはさすがに高いと思います。ですが、長く乗るつもりなので後悔のないよう最上級グレードにしました。

故障経験

まだ新車に近いので特にありません。