スバル レヴォーグ ユーザーレビュー・評価一覧 (87ページ)

いい車です。

2017.6.30

総評

素晴らしいです。

満足している点

エンジンが非常にいい、98年レガシイを2004年に中古で購入し、13年乗っていましたが、ほぼ同じ車幅で運転しやすい。アイサイトが素晴らしい。

不満な点

内装の耐久性がどうか？もうちょっとだけパワーがあったほうがよかった？オートの有無がいろいろ細かく分かれている（自分としてはオートがないことになれているから問題ないですが）。

乗り心地

98年レガシィよりはるかに静粛です。

初購買車

2017.6.27

総評

いい車だと思います。海外で評価が良いことも納得

満足している点

装甲がしっかりしている乗り心地がすること 前方の視野が広いこと

不満な点

純正スピーカーの音がわるい 室内ライトがくらい

乗り心地

-

思いのほかパワフル！

2017.6.26

総評

自分的にはベストバランス。

満足している点

そこそこ広い。 そこそこ積める。 そこそこ速い。 そこそこ今っぽい出で立ち そこそこ燃費いい。

不満な点

もう少し街乗燃費が伸びてほしい。

乗り心地

こんなもんでしょ！

赤帽サンバ後継のスバル商用車？になって欲しい。

2017.6.23

総評

街中はゆっくり信号を読んで進む車 そうすればトルコン・CVTもいい感じで効率のいいところ（滑らないところ）を選んでくれる。 高速・ワインディングはMTモードで楽しく すれば問題なし。 スバ...

満足している点

1. タイヤが減らない4万キロ問題なし。 2. ワゴンを長年設計してきたこともあり使いやすい。 3. 4万5000キロ時点でガタガタ言わない。 4. アイサイトは現時点では優秀。 5.ベンツじゃな...

不満な点

・あ型納車時、直進安定性が三菱に劣る。 （タワーバー等で改善。） ・乗り心地は段差2cmまで （高規格準拠の東京基準で設計しないで） ・年寄の乗り降りはきつい。 ・5ナンバー駐車枠に止めづらい。

乗り心地

最初ドディオンの停車高と感じた。 ダンパーストローク（負荷）が足りないのが原因 かな？乗り心地悪い。 ただ、高規格道路はいいので 単に試験不足と仕様が原因かなー。 ただ、新規車両なのに新しい...

すごくいい！

2017.6.21

総評

初心者にでもロングドライブが簡単にできてしまういい車です。 燃費もいいし。 スバルの虜にさせてくれた車です。

満足している点

往復2時間の通学でもまったく疲れない。 すごく安定してるし、なにより安心して走れる！ そして、燃費がものすごくいい。10年以上前の2リッターの４WDとは思えないほどの燃費！MTだからかもしれないが、そ...

不満な点

初心者で不満なんて言ってられない！ 強いて言えば収納少ないぐらいかな。

乗り心地

割といいと思う。しっかりした感じ。

クルマというモノの価値観が変わる、革新の車。

2017.6.16

総評

アイサイトの半自動運転がここまでの完成度であるという事を経験すれば、ここまで使えるものなのかと感心します。 そこはスバルさんの宣伝不足ですかね。

満足している点

Eye Sight に尽きると思います！ もちろん走行性能の高さからくるハンドリングの正確さ、切った分だけ正確にどこまでも曲がる限界性能の高さ。 乗り心地は快適そのもの、微振動は心地よく「いなす」、ビ...

不満な点

買い替えの候補として、Vol、WV、四つ輪、ミニ、ｱﾌﾗ…、かなり候補を拡大して試乗しましたが、結局はこのレヴォーグSTI Sportの良さをを引き立てる脇役でしかなかったのが残念でした。 他社に興...

乗り心地

目線が高級欧州車の方向を向いているサスペンション性能です。 後席の乗り心地も良好との事で安心しました。

インプレッサツーリングスポーツ？

2017.6.7

総評

レガシィの後継車と言えば、価格的にはそうなりますねえ～。内装は旧インプのプラスアルファ。 いいクルマだから納得はしてます。

満足している点

低い回転からトルク 通勤快速

不満な点

後席はエアコン効き悪いかな。燃費は言わない約束だけど・・・・。足代わりにはきついなあ。

乗り心地

低速はやはりこつこつ感あるかな。

安全 楽しい

2017.6.6

総評

これほどのハイスペックと質感が４００万円弱で買えるのはスバルだけ。お買い得。

満足している点

何と言っても300psのパワー。高速道路が楽しい。

不満な点

パドルシフトがステアリングと一緒に回ってしまうと峠道では使いにくい。どっちがどっちか分からなくなる。

乗り心地

硬い。１７インチの方がベターか。Sモードとノーマルモードで硬さを変えられたらベスト。アイドリングの振動も気になる。

高い走行性能と安全性、そして積載力をも兼ね備えている。 こんな車、他にはありません。

2017.6.4

総評

納車から半年経過、約5,000km走行して、レビューを書いてみました。 乗れば乗るほど、いい車だなぁと、感動を覚える車です。 2リッターのFA20エンジンは、S#マニュアルモードにし、特にワインデ...

満足している点

何といってもアイサイト！ 全車速追従クルーズコントロール機能で、非常に快適なドライブが過ごせます。（特に高速道路） 他には、 高いボディ剛性、運転して疲れにくい 見切りがいい（特にAピ...

不満な点

・1.6と2.0の違いが、エクステリアからほとんどわからないこと →2.0はWRXと共有でも良かったのではないかと思います ・ライト類がすべてLEDでないこと →今どきLEDでないのはちょっと。...

乗り心地

ビルシュタインでないKYBの足回りで硬すぎず、柔らかすぎずの乗り心地。最近は、低速での街中の段差等で非常に硬い足回りだと感じるようになりましたが、フニャフニャ柔らかい足よりよっぽどいい。 スピード域が高...

文句なしに良いクルマです！

2017.6.2

総評

99点です。 残り1点は上記の不満な点の分です。 所有して大満足です！ メチャクチャお勧めですよ！

満足している点

ステーションワゴンなのに、乗り込むとスポーツカーに乗っているのと勘違いさせてくれるぐらいの操縦性がレヴォーグの最大の特徴です！

不満な点

ドアのグリップはBL/BPレガシィの様な形状にして欲しかったですね。

乗り心地

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現在所有の車

2017.6.2

総評

総合的に完成度が高く大変満足のいく一台だと思います。

満足している点

・エクステリア（個人的感想） ・乗り心地 ・静粛性 ・内装の質感 ・コーナリング性能、安定感 ・エンジン性能 ・アイサイトなとのハイテク技術

不満な点

・サイドウインドウ下部のメッキモールが中途半端 ・燃費 ・収納スペースが少ない ・オートライトセンサーの位置（ルーフボックスとの相性が悪い） ・雨天時のワイパー作動中にエンジンを停止した時その場で...

乗り心地

静粛性や足回りの固さなど好みはあると思いますが、 自分には程よく、ストレスなく快適に運転できております。

スバルデビューしました

2017.6.2

総評

運転が楽しくなる車です。お財布と相談しながら自分好みの車に少しずつ変えていきたいと思います。

満足している点

高速道路でのクルーズコントロールはとても快適です。 また、コーナリングは安定していて安心感があります。

不満な点

運転席回りの収納が少ないのが気になります。 あと、いわゆるドッカンターボなので、特に発進時のアクセル操作は気を使います。これは慣れが必要ですかね？

乗り心地

足回りが固い感じはしないけど、段差を超えた時の突き上げ感が若干気になります。

SG9→VM4

2017.5.28

総評

この車にして良かったと言える車であると思う。色々な用途で活躍できる車であって、なにより運転してて楽しい。 次もまたこの車に乗りたいと言える1台だと思う。

満足している点

当たり前だが乗り換え前のSG9に比べ燃費も良くなり経済面でかなり楽になった。 また、アイサイトなど色々装備が充実しているので運転してての安心感や乗り心地等良く、MTじゃないながらも運転してての楽しさがある。

不満な点

A型ではサンルーフの設定が無かったのでそれが少し残念。

乗り心地

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人生が変わった車

2017.5.27

総評

とりあえずすべてにおいて満足なんですよ。ほら例えば付き合ってる彼女に「私のどこが好きなの？」って聞かれて「う～ん、全部！」って言っちゃうくらいの最高のクルマなんですよ（人によってはわかんねぇから全部って言...

満足している点

とりあえずすべてにおいて満足なんですよ。ほら例えば付き合ってる彼女に「私のどこが好きなの？」って聞かれて「う～ん、全部！」って言っちゃうくらいの最高のクルマなんですよ（人によってはわかんねぇから全部って言...

不満な点

17年5月現在、納車して2か月。不満は現状ありません。

乗り心地

数少ない僕の友人が一番安定感があって乗り心地がいいという評価を貰ってるから素晴らしいってことでお願いシャス

クルマの用途として思いつくことは全部できるクルマ

2017.5.26

総評

以前、雑誌版トップ・ギアで、レガシィが「クルマの用途として思いつくことは全部できるクルマ」と紹介されていたのを思い出したが、レヴォーグにも全く同じことが当てはまると思う。 惜しいのは無表情なエンジン...

満足している点

アイサイトのおかげで長距離の移動もらくらく。シートもよく出来ているので、全然疲れないのがグッド。 リアの造形には惚れ惚れ。フロントもあと一息頑張って欲しかった。

不満な点

アクセルペダルのリンク特性がおかしい。SIドライブのIモード（燃費重視）でもちょっと踏んだだけでどーんと加速するので、発進するときにものすごい気を遣う。それと事務的なエンジン音。

乗り心地

GT-Sの足は程よく引き締まっていて、凹凸の多い道でも疲れないし、ワインディングでも疲れない、ちょうどいいところを付いているなと思う。

満足感の高い車

2017.5.20

総評

スポーティな見た目とは裏腹に非常に乗り心地の良い車です。ボディ剛性も高く、遮音性も高い。走りも居住性も良い非常に満足感の高い車です。

満足している点

街乗りに十分すぎるパワー。乗り心地の良さ。見た目の良さ。サイズ感など。

不満な点

燃費が現代の車にしては悪い。けど燃費が気にならないほど運転が楽しい車。

乗り心地

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初日

2017.5.16

総評

不満ばかり書いたけど、乗りやすいよ

満足している点

これからです

不満な点

ドアのボトルホルダーにボトルのガムが入らない アイサイトのカメラがあるからなんだけどメガネ入れが無い バックモニターは、ただ写っているだけ、中心位は示してほしい

乗り心地

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本日納車

2017.5.15

総評

まだまだ、これから

満足している点

本日納車　レガシーから乗り換え

不満な点

アイサイトのカメラが気になるけど、慣れれば問題ないでしょう

乗り心地

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2年の使用感

2017.5.14

総評

運転する楽しみも、実用性もあり、バランスのあるいい車だと思います！ 後、燃費改善はマフラー交換が大きいかと。

満足している点

そこそこ走り、それでいてユーティリティスペースもしっかりある点

不満な点

アイドリングストップリリース時に踏み込みがフライング気味の時にたまに発生するモッサリ感… アクセルペコペコでましにはなりましたが。

乗り心地

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6ヶ月経過

2017.5.6

総評

ステージアからの乗り換えなのでパワー不足を感じるがとても良い車です。

満足している点

オートクルーズで長距離運転が楽。 燃費がまずまず。 荷物がたくさん積める。 色が好き。

不満な点

低回転の加減速がスムーズでない。 高速道路で安定感がイマイチ。

乗り心地

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