スバル レヴォーグ ユーザーレビュー・評価一覧 (74ページ)

全方位で高次元のバランス性能です！

2020.11.30

総評

旧型レヴォーグVM→ゴルフ7R →新型レヴォーグVNと乗り継ぎましたが、エンジン、ボディ、サスペンション、アイサイトXと全方位での進化が感じられます！

満足している点

スポーツ性能と快適性の両立が素晴らしい！ ゴルフ7R からの乗り換えですが、ようやくスバルのプラットフォームSGPもフォルクスワーゲンMQBに追いついた感じで、カッチリしてるけどサスペンションが良く動い...

不満な点

オートビークルホールドは物理スイッチにして欲しい！ いちいち画面操作は面倒！なんで？

乗り心地

新しいボディとZFのダンパーのマッチングはかなり良いです！旧型レヴォーグの泣きどころだったリアサスの動きもスムーズでリアシートに乗る人も心地よいはず！

確かにいいなあ…

2020.11.29

総評

やはり、イマドキの車だなあと思いました。

満足している点

下のトルクがある感じですね。少しアクセルを踏んでもすーっと出る感じです。あと、センターにあるタブレットのような画面で操作をするのは、スマホに慣れてれば苦労は無さそうです。

不満な点

お値段が…。内容を考えれば、そうなってしまうんでしょうけど。

乗り心地

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VN5 2ndレヴォーグ STI Sports 初試乗

2020.11.28

総評

一言で言うと 良い車 だと思います。 昨今求められる燃費性能とかは期待できませんが「車」としての基本的な部分が良いです。 車を車として使う人にはバッチリだと思います。 まあ、サーキット走行する人...

満足している点

シャシー性能が凄いですね。 何が凄いって、全体的に走りがスムーズ過ぎて凄さが分かり難いんですｗ 普段走り慣れているパッチワーク多めな路面走ってても違和感なし。 いい意味で違和感なし。 後で自車のV...

不満な点

今までのスバル車との比較と言う前提ですが助手席側斜め後方の目視が若干し難い。 クォーターパネルのウインドウが小さい＆跳ね上がっているデザインが影響してるのかなと思います。 細かい事ですがウインカー...

乗り心地

何も感じない程自然。 凄い誉め言葉です。 この車に乗った後に自分の車で同じところを走ったら分かると思います。 うちのかみさん、今のVM4でも爆睡ですけどVNだと即睡かもｗ

私にとってこの試乗は毒でした！

2020.11.24

総評

アイサイトＸは何も確認しませんでしたが、走る曲がる止まるの車評価としては今までのスバルの車にはない次元です。 今年友人が購入したＶＷゴルフを運転させてもらった時にさすがＶＷゴルフと思ったのですが、今度の...

満足している点

乗り味が前レヴォーグよりも格段に良くなった。 以前のレヴォーグで気になっていた静粛性、乗り心地、微妙に路面やエンジンから伝わってくる振動等そういったものが払拭されたと言ってよい仕上がり。そうやって書くと...

不満な点

個人的には先ずあの顔つき。やってやるぜ！感があり過ぎ。前レヴォーグを購入する際も思っていた。そして内装も同様。３００万円をゆうゆう超えていく車の割に落ち着きがなく感じる。そのせいか質感も実際には良いのでし...

乗り心地

同時に試乗したアウトバックよりも良くてビックリしました。フラットライドとはこういう車のことを言うのでしょうね。乗り心地は硬め？と聞かれるとちょっと困ってしまう。柔らかくも感じるけど曲がる時はしっかりと受け...

スバル車大好き。

2020.11.23

総評

快適にしかも実用的な車。

満足している点

良く走る。3✕6荷物が積める。

不満な点

特に無し。

乗り心地

わりと固め。

お気に入り

2020.11.23

総評

外装はほぼ言うことなし！ 内装は前のインプとほぼ同じなのは仕方ないかと。 STIスポーツなので、高いのは納得せざるを得ないのかな。 でも、買って後悔は一切無し！買えて良かったと。

満足している点

WRブルーパールの外装、 インプとは全く比べ物にならないカーゴスペース、 ビル足、18inchのホイール、 プロジェクター式LEDヘッドライト･･･ ホントに乗りたかったクルマです

不満な点

排気量がビミョーな1600ターボ。当初日本専売モデルだったのなら、税制を考慮して1500ターボにしてくれてたら･･･車税が2000と変わらないのが、ビミョーだ

乗り心地

ノーマルレヴォーグと比べたら、断然固めかと。 それと引き換えで、振動は多めですかね。 ループの静粛性はかなり高いかと。 マフラー交換したら、下からの共鳴はするんだろうかと

レヴォーグに試乗しました！

2020.11.22

総評

私的にカーオブザイヤーは、レヴォーグ一択です。

満足している点

欧州車を超えたと思わせるほど、総合力が高く、コスパも良すぎです。

不満な点

全然見当たりません。

乗り心地

足がよく動いて、硬すぎず柔らかすぎず、絶妙なバランスで、長時間乗車も苦にならないと思います。

顔がねぇ(^_^;)

2020.11.21

総評

お値段以上だとは思いましたが、私のような庶民には決して安い価格帯ではありません😵

満足している点

走行性能がランクアップしてます。 ステアリング操作にたいして車体が遅れることなく反応して、ピタッと決まります。 CVTのMTモードでも加速にストレスは感じませんでした。 意外とシートが良かった。VA...

不満な点

メディアでは評価されているようですけど、私は出来損ないの鼻でか犬のような顔が嫌いです😵 MTが無い‼️

乗り心地

硬めだとは思います。ギャップの収束は早いです。変なロールもありません。

順当に進化

2020.11.20

総評

順当に進化しているので、すごく売れるのだろうなとは感じます。 個人的には不満点がいくつかあるので、購入は見送りでしょう。

満足している点

初代からの順当進化を感じる。 内装のデザインも大分良くなってると思います。 A型特有の硬い乗り心地や走行音などもなく、高級車とは言いませんが、静粛性高いです。

不満な点

・アイストがエンジン切るとONに戻る →バッテリ寿命が短くなる ・AVHoldがエンジン切るとONに戻る →社外キャンセラー入れることになる

乗り心地

A型なのに静粛性高く、サスも柔らかい？です。 峠とか行っていないのでわからないですが、一般道でならば十分なデキだと思う。 正直、A型っぽくないという感想。

初めてのスバル車に乗車して今年で4年目になります。

2020.11.17

総評

信頼できる相棒のような存在です。

満足している点

日常生活やレジャーに欠かせない安全装備に満足しています。

不満な点

有りません。

乗り心地

良いですね

ブースト圧が上がるタイミングが分からない

2020.11.13

総評

マルチモニターで水温、アクセル開度が確認できたり、CVTに6段の刻みがあったり、クルーズコントロールに追従機能が加わるという先端技術によってカスタム欲は減るが、完成度、満足度は高い。

満足している点

ビルシュタイン製ショックアブソーバーの乗り心地は心地良い。 Aピラー周りが見やすくて運転しやすい。 テレスコピック機能も気に入っています。 225/45R18のタイヤサイズでハンドリングもキビキビし...

不満な点

CVTとターボの組み合わせでの速度調節が難しい。 ブレーキが必要なぐらい惰性で転がったり、急にブースト圧が上がり加速し始めたりするのでギクシャクする。

乗り心地

GT-Sなので硬めでタイヤサイズ225/45R18ロードノイズも多め。車内の振動はほぼ無し。

スポーティワゴン最後の生き残り

2020.11.12

総評

新型が出たので現行の廉価版グレードの評価です。レガシィツーリングワゴンの後継モデルらしく、走行性能は高いです。しかし、それと同時にファミリー層のことをあまり考えていない印象を受けました。 スバル車が好き...

満足している点

・クラス随一の走行性能 ・広い車内空間

不満な点

・燃費が悪い。 ・オーバーハングが長いため駐車にコツがいる。 ・MTの設定が無い。

乗り心地

スポーティな外観とは裏腹に乗り心地も悪くないです。スバル車に乗り心地を求める人は少数派だとは思いますが（笑）

好きです❤️

2020.11.9

総評

よく走って曲がって止まるし、カッコいいし、なんだかんだ言っても、どこへでも連れて行ってくれるし、レヴォさんのおかけでスバル仲間沢山出来たし、LOVE.LOVEレヴォさんです❤️

満足している点

外観も内装カッコいい🎵　 弄るパーツが沢山ある😁 高速などツーアシONでドライブ楽々😊 コーナーが楽😊

不満な点

底突きするフロントの足😤 分かっちゃいるけど 燃費😣 割りと入るエンジンオイル😱 弄るパーツが有りすぎて財布が軽量😅

乗り心地

静かだし、硬めの足でも乗り心地も良いし、路面の細かな凹凸はは拾わないし、路面の良い所なら文句無しのイケてる足なんだけど… 路面の悪い所だとフロントの底突きが酷い(>_<)　

維持費はかかるけど･･･

2020.11.9

総評

以前は2.5L　NAのレガシィアウトバックに乗っていましたが、過給器付きの車に乗ってみたい思いから買い換えました。値段は高かったですが、結果は買い換えて正解だったと思います。

満足している点

２Lターボの水平対向エンジン。 ブラックセレクションなので以前のSUBARUの車に比べるとそれなりに高級感が増していると思います。 また、レカロのシートが装備されているので長距離ドライブにもドライバー...

不満な点

スピーカーの音が若干良くない→カロッツェリア　TS-V173Sへ交換。

乗り心地

道路の轍から受けた揺れに対し、すぐに収まります。不快感は無し。

スタイルと加速性能に惚れました

2020.11.8

総評

足回りが致命的。 前車のホンダに比べたら雲泥の差。 実に惜しい車。足回りがもう少し良かったら、ほぼ完璧に好み。

満足している点

フロントマスクのカッコ良さ。 加速の気持ちよさ。 LED ヘッドが明るい。

不満な点

足回りがボヨンボヨンするところ。 純正ナビの音質がすごく悪い。

乗り心地

波打つ道路などで過激にボヨンボヨンする。

遠くへ行きたくなります♫

2020.11.8

総評

普段は妻が通勤に使っています♫ AWDやアイサイトのおかげで安心！？ 安全運転で楽しみます♫

満足している点

パワーがあり高速道路でもノンストレス♫

不満な点

室内の収納が少ないですー

乗り心地

静かなタイヤに替えたので良い感じ♪

メルセデスベンツ　ＡＭＧ ＣＬＡ３５

2020.11.6

総評

想像以上で期待以上!

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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BPから乗り換えて。

2020.11.4

総評

1.6のパワー不足やモッサリ感のネットでの情報、BPからの乗り換えだったりで少し心配してましたが、乗り味に関しては満足しています。 遠出する事が多くツーリングアシスト目当てで購入した事もあり、ツーリング...

満足している点

サイズ感も良く乗りやすい。ハンドリングも滑らか。荷物もある程度積める。先進安全装備が充実しており、疲労感減にもつながる。

不満な点

特にはないが、Iモードはややもっさり感あり。Sモードにするとキビキビと走ってくれる。 都度切り替えれば良い話だが、ギア比(変速比)の関係で高速巡航時はSモードだと回転数が高い為、燃費を重視するにはIモー...

乗り心地

ダウンサスで2センチほど落としてる為、純正時の乗り心地が不明。 特に不満は無いです。 静寂性は言われるほど静かな感じではないですが、気になるほどもないです。 タイヤはミシュランのプライマシー4を選択。

納車1ヶ月レビュー

2020.11.1

総評

けっこうトルクフルでパワー的には満足できる。 ただ、リニアトロニックのためアクセルに対するダイレクト感は少ない。 アイサイトはかなり賢く一般道でも充分に使える。 ただSTIスポーツに関しては不要な装...

満足している点

充分な走行性能と優秀なACC、まだ走っているVN5がいないのでちょっと自慢気に走れる。

不満な点

ヘッドライトの処理がいまいち、特に明るい色だと陰影が乏しく 感じます。 STIスポーツで標準装備の革シートは、革シートが嫌いなオーナーにとっては要らぬ装備。 シートヒーターは付いているけどシートベン...

乗り心地

普段はコンフォートで使っているので乗り心地は良いです。 静粛性は普通に思います。 振動は感じられず後席の家族にも好評です。

日ごろの買い物から通勤通学、レジャー、ドライブまで幅広く活躍できるクルマ

2020.11.1

総評

視界の広さ、走行性能、パワー、積載量、車両の大きさ等とにかく扱い易く、とても良い車です。

満足している点

視界が広く運転し易い

不満な点

特になし

乗り心地

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