スバル レヴォーグ ユーザーレビュー・評価一覧 (74ページ)

マイレヴォ

2018.9.30

総評

自己採点90点ってとこでしょうか！

満足している点

レギュラー仕様だが高速道路や山道はターボのお陰でパワフルに走れるね！

不満な点

車高が思いのほか低いので冠水路や段差に滅法弱い。アイドルストップ機能要らない。多用しているとバッテリーが持たないし、エンジンが温まらず燃費が伸びない。ちっともエコじゃありません。

乗り心地

昔のレガシィやインプみたいにゴツゴツしていないし疲れない。クラウンにも負けないレベルだ。

スタイルがいい。

2018.9.23

総評

不満な点もありますが、外車と並んでも恥ずかしくない押し出し感があって気に入ってます。

満足している点

スタイルが良くて、見ほれてしまいます。車体が低いので、風には強い。昔の基準で造られた立体駐車場にも入る。コーナーにも強いので、メーターを見ると👀驚く速度でクリアしている。パドルシフトが付いているので、運...

不満な点

シートは、長時間の運転で腰が痛くなる。私の車🚘だけかも知れないがある速度域で、車体からビビリ音が出る。燃費が悪い。もう少し延びて欲しい。

乗り心地

ダンパーは硬めですが乗り心地が良い。マフラーを交換しているため、静粛性は無いですがレヴォーグに相応しい排気音が気に入ってます。振動は先程も言いましたが、ある速度域でビビリ音が聞こえますね。

長所短所の差が大きいクルマ

2018.9.18

総評

第一印象の非常に良くない車です． 2日で900キロほど走行しましたが，初日はレンタルしたことを本当に後悔してしまいました． アイサイトによるドライビングアシストを考慮したら100点，スポー...

満足している点

☆アイサイトによるイージードライブ

不満な点

☆前後オーバーハングの長い重たいスタイル ☆初期ゲインの低いハンドリング ☆パワートレインのレスポンスの悪さ

乗り心地

恥ずかしながら，高速道路に乗ると非常にトイレが近くなるのですが，レヴォーグではそんなことはありませんでした．振動が少ないためでしょうか… (尿意ではなく，普通に体でこういうことをきちんと感じられる人...

まだまだ進化してほしい

2018.9.17

総評

FA20 DITエンジンによる十分なハイパワー・低速トルクとアイサイトによる安全性は素晴らしい。 ただ、CVTと足回りの完成度と油温管理がいまいち。 燃費をもっとあげてほしい。 最新のマイチェンや次...

満足している点

・十二分な馬力 ・レガシィ BP5のときよりしっかりある低速トルク ・アイサイトで安心 ・ノーマルで18インチ

不満な点

以前乗ってたレガシィBP5 E型 ATとの比較 ・CVTのせいで惰性走行でスピードが落ちやすい ・油温がすぐに100℃超えるし、CVT油温も100℃超えることがある。 ・足回りがちょっとアンダー気味...

乗り心地

-

購入して2年たちました。

2018.9.11

総評

購入から2年経過｡ BH5BのMTからの乗り換え｡ 巷では色々言われていますが、思ってたより燃費は悪くないかと。 MTからの乗り換えですが、そんなものだろうとおもっていたので、AT(CVT)もそれほ...

満足している点

ハンドリング

不満な点

特になし

乗り心地

固めが好きなのですが、細かい横揺れに過敏かな。 BH5Bのカヤバ脚の方が好み。 アルミ製のロアアームに乗ってみたくてチョイスしたけど、GTでも良かったかな。 夏場のエアコンオンした時の音は気になるけ...

15000㎞走行

2018.9.10

総評

確かに静かにはなった。

満足している点

後部荷室窓が見にくい。レガシイより視認性悪化、静粛性は上がった。

不満な点

プラスチックの質感が・・・・ 皮シート固いからおちりいたいの・・・ 燃費最低４最高１６　　いろいろ楽しませてくれる

乗り心地

高速GTですな

本日契約しました

2018.9.9

総評

久しぶりに新車購入しました。乗りつぶしますよ！！

満足している点

アイサイト・ツーリングアシスト

不満な点

来年フルモデルチェンジですよねえ

乗り心地

まだ、試乗だけですがそんなに硬くないです。

飽きさせない　魅力を秘めています！

2018.9.3

総評

ゆったり気分のクルージング　落ち着いて過ごせる時間を提供してくれています。旅行に最高。

満足している点

思いのままの加速　減速。 遠距離の燃費の良さ。荷室の使いやすさ。 口を開けたボンネットと顔。

不満な点

テールライトのデザイン。 滑りやすいハンドルの表皮。 短いサンバイザー。フロントのトップシェイドがあれば…

乗り心地

-

念願の愛車(所有車1台目)

2018.9.2

総評

走る精密機械！って感じ。技術の進歩はスゴいね。

満足している点

かなり運転しやすい。快適！

不満な点

今のところなし

乗り心地

-

そういえば スバルにしか乗ってないな

2018.8.31

総評

もう少し様子見

満足している点

・見た目がかなりかっこいい ・初期タイプは足回り設定硬めなのが好き ・本革シートの香りが以外に良くて安心感がある ・パワーシート設定登録が車側だと２個できるのでちょうどよい ・冬場のシートヒーター...

不満な点

・土地柄エンジンブレーキを多用するが、パドルシフトの操作が意外と難しい。信号明けで１速のまま走ってたりする ・そもそも 10時10分教習所ハンドルタイプの人だと、パドルシフトに指が届かないので パドルカ...

乗り心地

硬め。BG5と比べてかなり硬め。ガッチガチ

BR9レガシィからの乗り換え

2018.8.29

総評

AWDの安定（安心）感は一度体感するともう他社のFFとか乗る気がしませんね。結局３台連続スバルです。 加えて安全装備が進化。 燃費悪いとかいうけれど、安心、安全、荷物が積めて恰好もいい、代えがたい価値...

満足している点

アウトバックも候補でしたが、大きさがネックでレヴォーグを選択。　 ５，０００Km走行したのでレビューです。 以下全てBR9レガシィ（NA2.5)との比較になります。

不満な点

内装の質感は良くなったが、質が向上したかと言えば。。。コストダウンを感じる。 純正パナナビの使い勝手とスピーカーの音質。 オートワイパーの感覚が自分に合わない（間欠式に変更）

乗り心地

もう慣れましたが、サスが固いかな。

通勤に毎日利用

2018.8.27

総評

これからもずっとスバル！

満足している点

なんといってもアイサイト

不満な点

2020にフルモデルチェンジするらしい。

乗り心地

-

なかなか微妙

2018.8.26

総評

国産のワゴンで適度なサイズというの点で選択肢が全くないのだが、AL7からのスバルのワゴン乗りとしてはまあ及第点。 今までAL7-BF5-BG5-BHE-BPE-VMGと乗り継いできているが、BG5の前期...

満足している点

実は今のところ、WRブルーってことだけです。 慣れて来たら思ったよりシートは悪くありませんね。

不満な点

今まで乗った歴代レガシィと比べると、足回りのストロークがなんとなく短いような。 タイトターンで、イン側のリアが空転する気がします。 タイヤのせいもあるが、ロードノイズが大きく、始動時のエンジン回転数が...

乗り心地

タイヤサイズの関係で、エアボリュームが少ない分、段差の衝撃は結構大きいのが難点。 伸び側のストロークが足りないのか、自走式立体駐車場で、イン側のリアが空転する感じも接地性では気になる部分。 硬いといわ...

　買ってよかったVM4

2018.8.25

総評

　BP5DのGTからの乗換えですが、今のところ概ね満足です。 レヴォーグの運転経験は以下。 ・1.6GTのたぶんA型：出たてのころレンタカーで（ニチレンで車種指定可）2泊3日。 ・2.0ST...

満足している点

・パワー（レギュラーなのに） ・足（BPに一番近かった！） ・アイサイト（スゲーの一言） ・ナビ（DOP三菱）の音声認識

不満な点

・今のところ特になし。まだ乗り出しなので。

乗り心地

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本格的長距離移動装置

2018.8.23

総評

さて。べた褒めしますよ(笑)私はレヴォーグ1.6stiを試乗してから「これが2.0だと最強のツアラーではないか？」と期待していました。1.6ではパワー不足が否めません。日常使いなら問題ないかもしれません。...

満足している点

まず足。乗り心地。大人な乗り心地で且つスポーツさも隠し持つ(別に隠してないけどw)表立ってハードさを強調してこない。しかしひとたびアクセルを踏み込めば途切れない加速でブッちぎれるパワーと、交差点でも高速で...

不満な点

パッと乗った感じはないかなぁ。内外装の好みはありますが。CVTはCVTです。それは理解して踏みましょう。マニュアルモードにするとけっこうイケると思いますよ。でも、やっぱこれだけ良かったらMT欲しくなります...

乗り心地

私の好きな足回りはこれです。と言いたくなる絶妙な味付け。そこかしこ試乗記に私基準の足回りについて書いてますが、細かな入力は感じさせず、コーナリングでは適度に硬く、ロールは抑え、高速クルージングではフラット...

全天候型快速ツーリングマシン！

2018.8.23

総評

所有して2年目（走行距離 約4万km）になるので、レヴォーグのレビューをしてみました。 2018年8月でレヴォーグに乗り換えて2年目になりますが、 今の所、特に大きな不満はありません。 初の...

満足している点

1.天候を選ばない高い走行安定性能 2.アイサイト等の充実した安全装備 3.サードパーティーによる豊富なアフターパーツは嬉しい 4.街中や高速でよく見かける事（良い点でもあり不満点でもありw） 5...

不満な点

1.やはりというか、MT車とは大きく違う CVT車特有のダイレクト感の希薄さ。 （C型は試乗しましたが、多少解消してました） MTは無理でも、せめてトルコンの多段AT、またはDCT化を希望。 ...

乗り心地

A型のビル足は乗り心地悪いとの評価も多くありますが、 自分の場合は、過去に所有したクルマの中で、 乗り心地は一番良いと思いますw 一応、レヴォーグはノーマルサスのままで乗るつもりです。

安全装備・スタイル・実用性・走りの全てヨシ！

2018.8.22

総評

所有してからの満足感半端ナシ！ どこから眺めても、ン～いい感じ。

満足している点

長距離運転が楽ちん。 アフターパーツが豊富。 雪道も怖くない。 日常生活上での機動力十分。 26インチのママチャリを積める。 レギュラーガソリン！ なんだか乗りたくなる。 買って後悔しない車...

不満な点

フォルムを重視するがあまり、雪深いところと縁石や段差には非常に気を遣う位かな。

乗り心地

ビル足ダンプマチック、硬すぎず柔すぎず丁度いいかな。 ゴツゴツ感もありません。 タワーバーを装着後は、前足がよく動くようになりさらに乗り心地は良くなったと実感できた。その後、ドローステフナー・サポート...

レガシィからの乗換え

2018.8.15

総評

長距離を運転しても疲れない！

満足している点

・高速走行での安定性 ・視野性が良い

不満な点

今のところ無し

乗り心地

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大本命のクルマ！

2018.8.13

総評

思い切って買って正解でした。 これからの人生、レヴォーグとともに楽しみます(⌒∇⌒)

満足している点

視界の広さ クイックなハンドリング パワーにゆとりあるエンジンとAWDで高速道路がラクラク しなやかな乗り心地のサスペンション

不満な点

フロントはLEDが揃ってて十分明るいが、リヤのバックランプとライセンスランプが電球で暗い。 そのうちリヤもLEDにしますけどね… あとCVTのせいかな？出だしがギクシャクするときがある。

乗り心地

下位グレードでビルシュタインでないですが、とてもしなやかです。満足。

BRGからの乗り換えです

2018.8.7

総評

大満足

満足している点

動きがシャープ!

不満な点

特に無し

乗り心地

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