スバル レヴォーグ ユーザーレビュー・評価一覧

納車から18か月の感想

2019.3.21

総評

前回の感想以降で気付いた点を挙げます。 ①不満点をDIYでさらに改善し、ほぼ自分の理想の車になりました。今後も不満点を工夫しながら改善していきます。

満足している点

前回の感想以降で気付いた点を挙げます。前回の不満点はほぼ解消しました。 ①発進時のもたつきはマフラーアースを装着して低速トルクが厚くなった感じで出足が良くなったので不満点解消 ②補助バイザーを自作...

不満な点

前回の感想以降で気付いた点を挙げます。 ①前回同様、リアシートとトノカバーの隙間を隠すカバーの装着にコツが必要であり、装着が悪いと固定が走行時の車体の挙動で外れてしまう。 ②キャリア装着時の風切り...

乗り心地

前回の感想以降で気付いた点を挙げます。 ①フレキシブルドロースティフナーにより発進・減速時の挙動が上質になった。 ②A,Bピラー、ラゲッジ、リアシート、フロアのデッドニングを行い、ロードノイズが納...

パッケージングは素晴らしい

2019.3.19

総評

戦闘モードになる事はほとんどなく、普通に&たまにアグレッシブに走りたいと思う人には、持て余すぐらいのポテンシャルがある。しかしその余力がドライバーに対して、気持ちの余裕や安心感を持たらしてくれる車...

満足している点

総合的にいいクルマ。荷物も載せれる上に、良く走り・良く曲がる。 アイサイトツーリングアシストは一度知ってしまうと手放せない。強烈な加速は危険。

不満な点

中速からのベタ踏みはワンテンポ遅れる。まあどの車も遅れるが、CVTのエンジン特性で余計に遅れた様に感じる。実際はどっかんターボのラグぐらいだろう。マニュアルモードにすればある程度は解消する。車内に入るノイ...

乗り心地

特にビルシュタインが効いている。ガチガチすぎない硬め。高速ではしっかりと踏ん張ってくれる。道路の繋ぎ目やガタツキは拾うが、不快感は全くない。VIPカーの乗り心地を求めるなら、この車は選択肢から外れる。

貴重な国産スポーツワゴン（これ以上のボディ拡大は勘弁派）

2019.3.11

総評

まだ運転して間もないので正確な総評はこれから随時更新していきますが、現状では不満点はないです。

満足している点

アイサイトによる運転補助機能とスポーツワゴンとしての楽しさのバランスが取れた内容は唯一無二だと思います。スポーツカーからわけあって乗り換えるけど利便性と走行性能両方取りたい・・アウトドア趣味もあるから荷物...

不満な点

ラゲッジスペース重視にしているせいか、フロント・リア共に座席周りの収納スペースは少なめ。 グルーブボックス物入らなさすぎ。ドアポケット狭すぎでＡ４ノートすら入れられない。まあどうにでもなる問題だけど。

乗り心地

ビル足は硬いと言われてますが、自分が乗った感じでは堅いとは感じませんでした。衝撃もちゃんといなしてくれます。

出かけたくなる車

2019.3.5

総評

未完成だがツーリングアシストのおかげでかなり楽してる。運転席にいながら助手席にいる感じ。 燃費は1.6NAと比べると悪い、でもその分加速はいいと思う。走る楽しさを捨ててエコカーにしなくてよかったと思うレ...

満足している点

・17インチの割に乗り心地がいい ・ブレーキの利きがいい ・３SGTEから乗り換えたが、街中で乗るにはちょうどいい加速 ・ ・ツーリングアシストが渋滞も楽しくしてくれる ・定速走行時には異常に燃...

不満な点

・エコな時代にしては燃費がいまいち10km/l程度 ・高級感狙ったピアノブラック調が眩しい ・ハザードスイッチが眩しい ・シートが見た目ほどよくない ・シフトアップタイミングが早すぎる ・Iモー...

乗り心地

代車でC型借りたがD型のがソフトな乗り心地。 エンジン音は小さめ、その分ロードノイズが気になる。

トモダチ

2019.3.1

総評

良い車です。

満足している点

グランドシニア向き

不満な点

ロードノイズが気になる。

乗り心地

突き返しが気になる。

LEVORG 2.0STi Sports

2019.2.23

総評

　限定数でなく乗れるSTiですから、LEVBORGに限らず、このシリーズはそれだけで価値があると思います。 　乗って、ステアリングを切って、とても楽しい車です。 　ブレーキも、インプレッサよりかっちり...

満足している点

　まずは、ＳＴｉチューニングの足回りです。標準のビルシュタインとは一線を画す乗り心地です。 　次に燃費です、田舎住まいでほとんどが郊外走行になると思いますが、平均で１１キロ走っていますので、この手の車と...

不満な点

　特にないですが、ナビの画面サイズでしょうか。Ｄ型でいろいろ変わりましたが、８インチを見てしまうとこれくらいは欲しいなと思ってしまいます。 　後から出た、WRX-S4のレカロのできが良いので、これも積ん...

乗り心地

　とてもいいです。以前、ビルシュタインも乗っていましたが、STiは慣らしいらずでスムーズに動いてくれますし、スプリングも違うので、しっかりと受け止めてくれながらもソフトな乗り心地です。

走るのが楽しい車

2019.2.18

総評

取り回しが楽で安定した走行性能。アイサイトツーリングアシストが秀逸。

満足している点

日本の道路にはジャストサイズ。趣味の魚釣りにはピッタリの車。

不満な点

特になし。

乗り心地

STIフレキシブルタワー、ドロースティフナー、サブフレームリアを入れて落ち着いた挙動になった

過去の事例

2019.2.6

総評

文句無に非常に良いクルマ

満足している点

顔、シルエット、リア周り全てにおいてデザインがカッコいい エコカーが流行る中、ノーマルでもパワーがあり加速が良い

不満な点

後部座席が狭い、リアシートが前後に動かせて足元のスペースを調整できると良いと思う。

乗り心地

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また新車を買ってしまった

2019.2.3

総評

機能的には、アウトバックにあったシートポジション覚えてくれる機能とか、カーテシランプとか、オートリアゲートとか、細かく高級車風なところからは、若干残念なところもありつつ、しかしツーリングアシストは大きい。...

満足している点

前車アウトバック（BS9 C型）だったので、少し小さくなったからか、取り回しや駐車もしやすくなった。後席は狭くなったけどほぼ荷物置きなのでOK。幅が狭くなった分、社内も狭くなったが、困るほどではない。 ...

不満な点

最初からスタッドレス18インチにしたからか、燃費があまりよくない。高速主体で12キロ（メーター表示）ほど。アウトバック2.5NAでは、同じ道を14-6キロだった（ただし17インチスタッドレス）。 ただし...

乗り心地

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念願のテンロクターボ４ＷＤ

2019.1.29

総評

自分的には今までで最高の車です。 しかし,他人に薦めるとなると相手によって,ということで 「いちおし」ではありません。

満足している点

自分が車に求めていることを十分すぎるほど満たしてくれている点。スタイル,乗り味,パワー,使い勝手,家族のため,のすべてが自分好みのバランス。

不満な点

不満というか,すこし後悔。体調不良気味の時に契約したため,ＤＩＹできることをディーラーに任せてしまい,購入金額が予定オーバーしたこと。

乗り心地

比較的綺麗な舗装路ならば,同乗者も不満なく走れると思います。悪路ではなくても,段差やうねりのある道は丁寧な操作が必要です。一人の場合は最高に快適です。

2台目のスバル

2019.1.20

総評

良くも悪くも、スバル車です。 初期のビル足は気持ち悪くなるので、手を加える必要があります。細かな不具合も多すぎ。 でもやっぱり水平対向エンジンが好きです。

満足している点

パワーーーー。 流石の2L、300ps。テンロクとは雲泥の差。 BRZを買おうと思っていたが、パワーに圧倒的な差があり、即決。

不満な点

パワー。VABを1日借りて、差を実感した。 高速での1○○kmからの加速に物足りなさを感じてしまう。慣れはこわい。 相変わらず、細かな不具合が多い。 カタカタ、ピリピリ音がやかましい。

乗り心地

A型のビル足は、高速道などの大きな入力で、収束しない。3回はお釣りがくる気持ち悪い硬さがある。

ＢＰ５　ＧＴ（Ｄ型）　ミッション故障中～

2019.1.12

総評

非常に良いのだが、ＢＰ５の方が運転して楽しい。 長距離高速巡航は、安全に楽に出来る。 燃費も伸びる。 遮音性は、かなり良いがデットニングすれば完璧だと感じる。

満足している点

普段は十分なパワーとトルクが有り、運転に余裕が出来る。

不満な点

・ダッシュボードが狭く車検証で一杯になる。 ・回転半径がちょっと大きい。 ・18インチのタイヤ・ホイールが高く、ＰＣＤがレガシーと違うので共用できない。 ・ソニックデザインのスピーカー（オプション　...

乗り心地

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初めての普通自動車

2018.12.31

総評

初めての普通自動車・ターボ車ということもあり高速道路を走る際など、非常に楽でした。 社外パーツが豊富にあり、車を弄る楽しさも覚えることができました。 3年で手放してしまいましたが、遠出する際に...

満足している点

車体サイズが国内向けに作られたというだけあり、取り回しも良く、極端に狭い道でもない限り、ストレスなく運転できました。

不満な点

ラゲッジにスペースが取られている分、室内空間が狭い。 運転席の天井に頭があと少しであたるところで閉塞感がありました。 また、同乗者より後部座席の狭さ・乗り降りがし辛いという言葉もありました。

乗り心地

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長年の思い

2018.12.16

総評

今後のディーラーの対応によります

満足している点

長年欲しかったレヴォーグ。300psのハイパワーがたまりません。

不満な点

納車当日にボンネットクリア塗装修正歴ありの連絡でテンションダウン❗何か非常に残念

乗り心地

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レヴォーグGT-S 評価

2018.12.7

総評

完成度が高い車な為、「不満な点」に載せた様なマイナス面が有ると、それが際立って見えてしまいます……　　 しかし、街での使い勝手…車内の居住空間…走り…それぞれのバランスが取れた、非常に良い車である事...

満足している点

①．精鋭な顔付きのスポーティーなデザイン ②．運動神経の良い、相変わらずの軽快な走り ③．車内＆ラゲッジルームの広さ ④．アイスブルーのイルミネーター

不満な点

①．Aピラーが寝すぎてて、視界が圧倒的に悪い。 　　※交差点で左側から接近する車が見えません… ②．アイサイト(追尾運転)の精度。 　　※峠道の様な環境で速度を設定し、前方車を追尾してると、前の車が...

乗り心地

硬すぎず、柔らかすぎず、走りと乗り心地のバランスは丁度良く取れていると思います。コーナリングも姿勢が崩れず、セダンの様に地面を這う様な曲がりをします。　静粛性は、多少ロードノイズは有りますが、気にはなりません。

スーパーワゴン

2018.11.30

総評

かっこいい

満足している点

安全性、走り

不満な点

燃費

乗り心地

ここち良い硬さ

良い車に出会えました。

2018.11.25

総評

　子供が巣立ち夫婦二人で楽しめる車、そして年をとっても乗れる車という選択肢で選びました。購入前は色々な口コミを読んで、良いと思ったり不安になったりしましたが、購入後、不安点は杞憂であったことが分かり満足し...

満足している点

　全般に満足してます。週末のドライブが楽しみです。クラリオン のクアッドナビに USB/HDMIパネルセットを付けてIPhoneのCarPlayも楽しんでます。

不満な点

　買った途端にリコールが出たこと。良い車を創って作って売っているのに、経営が追い付いて行けなかったのでしょう。社員が可愛そうです。

乗り心地

　そんなに硬いとは感じません。また口コミでは静音性が不十分との話もありましましたが、問題ないレベルです。さらにエーモンのロードノイズ低減マットをリアタイヤ間に、そして風切り音防止モールドア用を付けると、本...

1年乗ってみた感想と前車(BL)との比較

2018.11.25

総評

ドアのせいで満点は挙げられないけど、 乗ってしまえば、マイナス点はほとんど無いです。 アイサイト&ツーリングアシスト この機能は、ほんと便利です。 最初はおっかなびっくりですが、使えな...

満足している点

アイサイト これは便利ですね。長時間運転の時疲労が全然違います。 前の車は2.0RMTだったので、大分疲労感が減ったのは実感できます。 荷室が広い セダンからワゴンになったから当たり前ですが…...

不満な点

フロントドアが軽い。 今回の点検時に一応対応してもらって少し重くなったけど、まだ完全じゃないなあ。 前の車や家の車で、空きすぎて困るのなんてないのに。

乗り心地

ほとんど同じですかね。 通勤経路で感じたのは、ワゴンのせいか なんとなく後ろの揺れが遅く感じたぐらい。

中長距離用途で

2018.11.24

総評

スバルが日本市場向けに開発しただけあって日本の道で走りやすく、使いやすいワゴン車。 下取りも良く、選んで間違いが無い一台。

満足している点

①安全性能 全車フォレスターはアイサイトのver.2だったのがレヴォーグではアイサイトツーリングアシストになり高性能化された。 各種機能性も強化され、相変わらず運転支援システムとしてはトップの性能。 ...

不満な点

①少し狭い 感覚の問題なのか、運転席の頭上に狭さを感じる。 三代目レガシィツーリングワゴンではそのように感じなかったのだが。 ②そこまで伸びない燃費 長距離を大人しく走っても最高でリッター16キロ...

乗り心地

硬めだが不快さはない。 後部座席でも許容範囲の硬さ。

初のオートマ車

2018.11.24

総評

今まで乗り心地よりも走行性能重視だったので、とにかく快適かつ安全な車だと思います。 燃費はカタログ値には及びませんが、ターボ車でレギュラーということを考えると十分だと思います。 見た目の格好良さも気に...

満足している点

アイサイトがとにかく優秀で、渋滞時の前車追従機能は重宝してます。前者が発進した時も音で知らせてくれるし、今までほとんどの操作を自分でしないといけないアナログ車に乗っていたので、とにかく至れり尽くせりです（笑）

不満な点

快適性と安全性を重視した良い車ですが、ハンドブレーキだけは残して欲しかった（泣）

乗り心地

GT-Sはショックがビルシュタインなのでどうしても純正に比べると硬めだと思います。その分路面からノイズはGTに比べると大きい気がします。そんなに攻めて走るわけではないのでビルシュタインの性能を十分に堪能で...