スバル レヴォーグ ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

運転が楽しい車

2024.11.20

総評

パワーがあり、旋回性能も高く、走りが楽しめる。また、荷物も詰めるので、車中泊、キャンプも楽しめる。 車幅も1800mm以下なので、大きすぎず、私にはとてもあっている車で、満足です。

満足している点

低回転からトルクがあり、よく曲がるので、思い通りに運転できている感じで、運転が楽しくなる。

不満な点

ナビが少し使いづらい。

乗り心地

特に気になるところはないです。

運転の楽しい車

2024.11.17

総評

長距離でも楽しく運転できる楽しい車です

満足している点

ビルシュタインの足回り

不満な点

後席が狭い

乗り心地

-

初スバル！

2024.11.14

総評

楽しい

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

乗りやすい。

2024.11.14

総評

安全に快適に長距離を走らせる事が出来ます。

満足している点

運転支援が素晴らしい。 運転しやすい。

不満な点

-

乗り心地

-

意外と燃費良きマルチプレイヤー

2024.11.13

総評

食わず嫌いだったが食ってみたら良い意味で意外とよく出来た車だった！

満足している点

ユーティリティに優れていてファミリーはもちろんレジャー、時にはスポーツ走行も出来てしまう万能な1台☝️ 安全性を狙ったアイサイトなども含めて見切りもよく死角はほぼない なんと言っても燃費！ 4W...

不満な点

純正チューンの足回りがもう少し懐深くあって欲しかった ストロークが無いので純正なのに簡単に底づきしたりバウンドのお釣りがある 普段使いでも硬めの突き上げ感があり、これなら社外の車高調のほうが余程良い

乗り心地

わるい。純正としてでは 先に話てあるのでここでは割愛するがビルシュタインと言うことに期待を馳せていると痛い目にあう なのでここは改善の余地あり

最高の車

2024.11.10

総評

ドライブ、スキー、アウトドアどんな時も最高の相棒です

満足している点

運転をするのが楽しい

不満な点

特になし

乗り心地

-

見た目がとにかくカッコイイ！

2024.11.10

総評

車の性能的に、攻めたい時にそれなりに攻められ、楽したい時には、アイサイトに運転補助してもらえる、その時の気分で運転が出来る車です。

満足している点

3ナンバーの割りに小回りが効いて、しれーっと加速出来ちゃうところ。 寒い時のシートヒーターは、とても暖かい！腰痛、肩こり、坐骨神経痛にとても良い！(笑)

不満な点

もう少し、ガツンとブレーキが効くと嬉しい。 エンジンかける度に、アイドリングストップ解除させるのが面倒

乗り心地

段差の吸収が良いけど、シートはもう少し身体にフィットすると尚良かな

トルクステアを感じない。

2024.11.10

総評

長ーいお付き合いをできる車だと思います。

満足している点

高速は気持ちいい走りをしてくれます・・

不満な点

荒れた路面は、ダンプ並みの乗り心地ｗ

乗り心地

荒れた路面はダンプｗ

レヴォーグの使いやすさは変わってない

2024.11.9

総評

オススメできると思います。 全体的にVMよりも良くなっており不満な点は上記の4点ほどしかないです。 走り好きの方はRの2.4Lターボの方が楽しいと思います。

満足している点

先代レヴォーグに載っていたので相違点を書きたいと思います。またC型GT-H(非EX)も代車で１ヶ月近く乗っていたのでGT-Hとの相違点も書きたいと思います。 VMとの相違点 ・全体的な遮音性の良さ ...

不満な点

・エアコンの操作がしにくい ・ドアの節度感が無く強く閉まってしまう ・アイドルストップを毎回タッチパネルで押すのが面倒 ・シートが蒸れる

乗り心地

可変ダンパーのおかげでスポーツ走行からゆったりとした走行まで楽しめます。 ドライブモードをSport＋にすると足も固くなり、パワーユニットも機敏になるため軽快な走行が楽しめます。逆にComfortにする...

実用性、走り共に充実した車

2024.11.7

総評

最近はオフ会に乗っていく事だけが使用用途になっています

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

あとからネットで調べたらエアコンが、、、、保証期間外で実費だ、残念

2024.11.7

総評

アイサイトは、魅力だ 安全最優先がいい。

満足している点

オートクルーズ（正式名称わからないけど）は、楽だ 4年目ぐらいに経ってから使うようになったがもっと早く楽だと知るべきだった 燃費もオートクルーズ（前方車がいない時）の方がいいようだ。

不満な点

ショックアブソーバーオイル漏れ。 エアコンの故障は、あるあるらしい （レガシーもリアのショックアブソーバーオイル漏れ経験済、保証期間を過ぎていた）

乗り心地

-

ドライブ・レジャーには最高だと思います。

2024.11.6

総評

基本、最高です。　海に山に街にドライブに行きたくなる車です。 本当に惜しいのは、音声認識とそのユーザビリティ。最悪です。

満足している点

高速安定性、電子制御アクティブダンパー、カスタマイズ性（3rd partyのパーツも比較的多い）、操作性・ハンドリング、デザイン VN5なら、STIでもレギュラーガソリン仕様であること。 アイサイトX

不満な点

音声認識機能（数世代既に古い印象） 純正カーナビ（カーナビアプリ系には、永遠に敵わない） 未塗装バンパー部分（ピアノブラックにしてほしかった） 縦型のセンターディスプレイ内のモニター、特にテレビ（デ...

乗り心地

問題ない。

グランドツーリングの日本車の頂点

2024.11.4

総評

高速道路での走行安定性は右に出る車は他にいないのではと感じています。

満足している点

低重心、走行安定性、外観デザイン、STI

不満な点

テールランプのポジショニングの点灯範囲、音響システムの拡張性がない

乗り心地

少し硬めだが電子制御ダンパーでカバー 1600回転に差し掛かる際のターボ切り替えが慣れ必要

納車後(1ヵ月/1300km)でのｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ

2024.11.3

総評

他社が昨今「環境性能(燃費)」を重視した車輌でｱﾋﾟｰﾙする時代にEyeSightを中心とした「安全性能」を先行させたSUBARU車輌はずっと気になっていました｡ EyeSight-X(第4世代)の運転...

満足している点

EyeSight-X(運転支援機能)には大満足！

不満な点

皆様と同様に燃費部分だけが…

乗り心地

STI仕様ですので､電子制御ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝで好みに変更可能なのは良かったです｡

(1ヶ月レビュー) 運転楽しい子育てカー

2024.11.3

総評

家族を乗せるのでComfortモードを目当てにしていました。ところが気が付いたら一人で夜な夜なSports+で深夜ドライブに出る奇行を繰り返す体になってしまいました。 安全性を目的に購入させておいて動的...

満足している点

- 機敏なハンドリングで都市高速のドライブが楽しい。 - ドライブモードセレクトのSport+でAWDスポーツモードの良さがしっかり味わえる。 - もちろん荷室の余裕がすごい。 - デジタルマルチビ...

不満な点

- AVHやアイドリングストップのラストメモリーが無いのでいわゆる発車の儀が必要。 - アイドリングストップからの復帰時はもっさりしすぎてストレスを感じます。アイドリングストップoff推奨。 - アイ...

乗り心地

Comfortモードの良いところはむしろ「ふわふわではない」というところなのかなと。大きなショックを減衰して、不快さだけが取り除かれていると思います。 前車の後席の乗り心地が評判悪かったのに対して、...

乗りたかった車！

2024.11.1

総評

ドライブでの使用が多いと思います。 燃費は良いとは言えませんかね？10km/L前後でしょうか。 整備性等、マイナスな部分もあると思いますが、それでも乗ってみたいと思った車でした。 この子の最後まで、...

満足している点

とにかくかっこいい！ 乗ってる時に反射してるのをみて、毎回感動します🥳

不満な点

-

乗り心地

少し硬めかな？と思います。 足回りはまだ触ってないのですが…

最高のGTクルーズカー

2024.10.27

総評

乗っていて本当に楽しい車です。 長距離ドライブが本当に楽しいです。

満足している点

アイサイトが充実。 半自動運転が本当に楽。 踏めば結構な馬力を感じれる。 乗り心地も非常に良い。

不満な点

燃費。 通勤で8.6km/l 高速で12km/lくらい？

乗り心地

第三者が乗ると硬いというが自分はこれが理想と思ってます。

今や数少ない純国産ツーリングワゴン

2024.10.27

総評

外装のデザインの良さは国産ツーリングワゴンでもナンバーワンだと思う。

満足している点

スポーティーに寄せれるツーリングワゴン。WRX S4の外装を一部移植したりもできるのでカスタマイズ欲強い方にはうってつけの1台と言えると思います！

不満な点

やはりビル脚。良い意味でも悪い意味でも路面の情報を拾ってしまう。乗り心地を優先度高い人は不満になるかも。 あとはやはり燃費！こればかりは仕方ない。燃費求める人はそもそもスバル車は選ばないほうが◯

乗り心地

-

キャラ変

2024.10.27

総評

燃費以外は最高です。が、スポーティーと燃費は相反するものなので納得しているため満足です

満足している点

普段はコンフォート設定にしています 今まで乗ったどの車よりも快適です。クラウン並み スポーツにするとレスポンスが良くなり、走るのも楽しめます。

不満な点

試乗時はCVTは気になりませんでしたが街中を走るとCVT独特なシフト変速を感じます。 Sモードでペースアップすると有段ATのようです

乗り心地

-

オールラウンダーな"WRXワゴン"

2024.10.26

総評

VN型（2.4L）に負けない刺激的な走りと実用性を兼ね揃えた数少ない希少な存在です。万人受けする車ではありませんが、運転していて本当に楽しい車です！

満足している点

ワインディングからツーリングまで幅広くカバーできるオールラウンダーな車です。アイサイトツーリングアシストと高い高速安定性で遠出の疲労感が大幅に軽減しました。300ps＆400Nmの溢れるパワーでゆったりか...

不満な点

燃費の話は置いといて、ステーションワゴンとは言え広い車ではありません。少しでも広い方がいいならVN型の方をオススメします。スポーツ寄りの車なので乗り心地も硬めです。 また私の車だけかもしれませんが、荷室...

乗り心地

購入時から車高調が入っていたので純正サスペンションの乗り心地は評価できませんが、決して乗り心地の良い車ではありません。乗り心地を求めるならシャシーが新しいVN型を選びましょう。