レヴォーグ一つ前のモデルの2リッターのやつに乗ってます。

Question

STIではないですが、もう少しパワーがほしいのとアクセルのレスポンスもよくしたいんですが、電スロを変えるか、吸排気系統を変えるか迷ってますボルトオンターボキットまでは手がでません、手軽に5から１５馬力は挙げたいです。お願いします。今の車はなにかにつけて電子制御なんで、パワー上がりくいのは承知ですが、もう少し物足りないような感じしてます。

Answer 1

私もVMG乗ってます。
ターボ車はブーストのかけ方でどうにでもなるでしょう。それはやっぱりECUの現状合わせセッティングでしょうね。
ただ300馬力を315馬力にしても、体感的に変わらないような気がします。
軽自動車の64馬力を80馬力にしたら、けっこうな違いを体感すると思いますが。

Answer 2

エンジン、アクセルの反応速度が悪いならパドルで1速に入れる。
これでアクセルを踏み切ればいいだけでしょう。

これでスバルのノンターボでも確実にレスポンスは上がります。
走行中でもアクセルを踏みながら一番低いギヤにパドルで落とす。

これは電子制御でエンジン回転が上がりすぎない様に監視しているので、先代のレヴォーグ2.0はSシャープ時以外6速モードは100㎞/h以下なら1速の領域。

この1速ギヤの選択ですと普通にアクセルレスポンスが遅いとか、
パワーがトルクが欲しいなんて事は質問者レベルなら無いと思います。

運転に馴れていないレベルなら今までの車と違う、速すぎる、なんて思います。

私ならSシャープのMモード8速クロスにしてガンガン踏んでいきます。
全開加速で0発進なら、SシャープにMモードで左足ブレーキでブレーキを踏みながらアクセル全開のローンチコントロールモードで走ります。
実例動画
https://www.youtube.com/watch?v=7SmDj-JizZk
同時期のS4に試乗した新井選手
SUBARU WRX S4をToshi Araiが日本初ドリフト！
https://www.youtube.com/watch?v=QFtDvc1eFik

似た質問のレヴォーグオーナーからベストアンサーを貰っています。
内容は、質問者がノーマルの性能を引き出していない初歩レベルで引っかかっている。
もっと性能が低い車両で改善しているレベルの事が出来ていないので、車の性能が悪いと思い込んでいるレベルの方でした。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12273092267

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11278843811

もし1速に入れて加速が遅いとかエンジンレスポンスが、なら次の段階でしょう。

ボルトオンターボは普通は、ノンターボ車にターボを取り付け大改造する話です。
タービン交換とは違います。

でスバルの2リッターターボで15馬力アップなんて超簡単なレベルです。
1.6のレギュラーモデルのエコユニットのレヴォーグでもよくある話です。

Answer 3

電スロなんかを変えたところで、エンジンパワーもターボのレスポンスも上がりはしないのだからお金の無駄ですよ？

吸排気変えればそのぐらいは上がるかも知れませんが、さあ、体感出来ますかね？と言ったところ。
それに馬力が多少上がると言っても、どの領域で？って感じもします。

上の方で上がるだけで下は下がる様なら、街乗りじゃパワーダウンしたと感じるかも知れませんし。
（街乗りでもレッドゾーンまでぶん回しながらいつも走ってます！と言うなら話は別ですが）

Answer 4

電スロの動作を変えてもパワーは上がりませんよ。
電スロはあくまでもあなたの踏んでるアクセル量をコンピュータが勝手に調整してるだけですから。

パワーを上げたいなら吸排気やエンジンコンピュータをいじらないとならないですがNAならマフラー変えたくらいじゃ15馬力も上がりません。

5馬力くらいは変わるかもしれませんが5馬力変わっても多分体感は分からないですね。