年間走行距離がおよそ３万km程です。シビアコンディションでしょうか？

Question

毎日通勤で片道約４０km走行します。ほとんど信号のない郊外の道路を６０ｋｍ/ｈほどで２０km。自動車専用道路を８０ｋｍ/hで２０km。
起伏もほとんどなく、急とつく運転はしていません。
使用車種はレヴォーグ（CB18）でリッター１６km前後です。
ちょい乗り、山坂、未舗装・悪路、低温・雪道の走行が多いというのは、厳しい条件でろうとは思いますが、単に年間走行距離が多いのはシビアですか？
それとも、このペースで使用すれば、１５年後には総走行距離が５０万ｋｍに迫るため、メーカー推奨サイクルよりも詰めてオイルやフルード類のメンテナンスをしないと機械が耐えられないという解釈でいいのでしょうか？

補足

思いのほか沢山のメッセージをいただき感謝です。 エンジンオイルについては5000ｋｍスパンで　レ・プレイアード0W-20をエレメントと同時交換で運用しています。ほぼ2月毎のオイル交換です。（懐不如意につきセルフです。） CVTFについては、３年目の車検で１０万ｋｍ近く行きそうですので、５万５万で交換。その後は車検ごとの５～６万ｋｍ毎で交換かなと思っています。 前車がコルトプラス/ラリーアートを３０万ｋｍまで使い倒しましたので、今度は５０万ｋｍを目標に使いたいと考えています。 HATOさんはじめ札幌の方、スキー１万ｋｍ方　ありがとうございます。たぶん機関にとってはさほど辛い運用ではないと思います。定期メンテさえすれば結構いけそうな気がします。オイルにじみはスバルの持病と割り切って… 中には実体験から乖離したというか、まぁ、「良くあるメーカーが・・・」の方。回答を含めありがたい限りです。 アメリカ大陸みたいに１００万マイル走ったぞ！は無理だと思いますが５０万ｋｍ目指したいと思います。

Answer 1

過走行と言う意味ではシビアコンディションです。
しかしそれは走行距離が多いのでメンテナンスサイクル期間が短いと言うだけです。
距離換算なら年間1万km走行と同じです。
例えるならオイル交換を1年で行う場合だと3万㎞ごとに成ってしまいますが、
距離換算なら1万kmで交換ですから・・・
年間3回交換って事です。
距離を基本にメンテナンスしてればシビアでは無いです

むしろ、その様に無理なく一定の速度で走り続ける場合は
車にとってとても優しい走り方です。
10年後の30万㎞と20年で20万kmを比べると
多分、10年で30万㎞の方が車は調子良いでしょう。

質問者からのお礼コメント

多くのご意見やアドバイスありがとうございました。

Answer 2

50万キロは無理だと思うけど、
レヴォーグではまずリニアトロニックが問題になる。
トルコンを使っているので、油圧でコントロールしている。
これが熱等で、劣化してCVTの弱点ラバーフィール状態になってくる。
これと金属等が削れスラッジで詰まる。

こんな現象がある。
なのでかなりの情報通は4万キロ毎にCVTFを純正交換した方がいい。

メーカーは無しとか10万キロで、なんてスバルで言われるがここはやる事。
壊れると60から70万円コース。

スポーツリニアトロニックは90万円コースになる。
なので、延長保証も入る事。

レヴォーグや他のリニアトロニックで壊れた人の話が価格コム等で上がっている。大抵は廃車にする。

エンジンオイルは1万キロ毎でイケると思う。
リーンバーンの問題が将来出る可能性もある。
スバルの新しい技術だから。

アメリカではリニアトロニックは50万キロ台はいるらしい。

スバルファンに有名な中津スバルのブログ。
https://bfaction.exblog.jp/31090676/
https://bfaction.exblog.jp/31106205/

https://bfaction.exblog.jp/31269486/
https://bfaction.exblog.jp/31270907/
https://bfaction.exblog.jp/31283616/

Answer 3

札幌です。コロナで落ちたけど
年間2万ペースでオイル交換は5千㎞毎。
今、14年目24万㎞目前でエンジン好調です。

前の車は通勤100㎞だったけど
同じ感じでメンテナンスしてました。

Answer 4

私は年間25000です。
内訳はおおよそ
通勤1万
冬場のスキー 1万
その他 5000
だいたい20万キロで買いかえてます。もっと乗れるかもだけど。
特にシビアコンディションとは思わないですね。
オイル交換は8000～10000ｋ ディーラーで純正オイル。
他はディーラ推奨でやってます。
今時の車に過走行などないと思います。

Answer 5

年間２万kmが過走行のシビアコンディションとされていますので
年間３万kmならば、シビアコンディションに該当します
↓
https://faq.subaru.jp/faq/show/1922?site_domain=default

スバル自身が言っているのですから間違いありません

Answer 6

キチンと定期交換してあれば問題ないと思いますよ。
取説に示されている交換サイクルの、50%〜70%ぐらいで良いと思います。

Answer 7

シビアコンディションとも言えなくも無いですが、その使い方ならエンジンにとってはいい使い方だと思いますので、エンジンオイルについてはメーカー推奨でOKでしょう。
トランスミッションなどの駆動系は5万キロを目安に交換していった方が無難です。とはいえスバルのCVTは耐久性の面でも優秀なようですから、10万キロ毎でもいいのかも？ディーラーと相談したら宜しいかと思います。

Answer 8

過走行なのでシビアコンディションです。

Answer 9

その走行条件ならシビアコンディションでは無いと思います
むしろエンジンには良い条件だと思います
ただ走行距離が増えるに連れて、消耗するところが多くなると思うので定期点検で不具合がある場合には点検整備が必要だと思います
油脂類はメーカー推奨期間で交換すれば良いと思います

Answer 10

年間走行距離がおよそ３万km程です。シビアコンディションでしょうか？
ですね
油脂類
点火系
を気を付けていれば
大きなトラブルは発生しないと