自動車のことについてなのですが

Question

トヨタマークX、スバルレヴォーグを価格、安全性、居住性、走行安定性、操縦性などトータルで見て乗るとしたらどちらの方がいいと思いますか？
車格、ボディ形状は全然違いますがアドバイスいただきたいです。

Answer 1

走行性能をトータルで見ると、レヴォーグだと思いますが、乗り心地やシートの質、快適性などをきちんと考えてあるのはマークXの方だと思います。

レヴォーグはシートにしろ足回りにしろタイヤにしろ、とにかく硬めのスポーツカー仕様です。通勤帰りなど疲れるかもしれません。あと、最近の水平対向エンジンは音が煩めですね笑。

レヴォーグですと2.0L（ハイオク）の方を進めたいですが、あの最高出力は普段の生活で必要かという所もあります。では1.6L（レギュラー）はというと、アクセルが弱いとモッサリで、踏み込むと急加速と繊細なアクセル操作が必要です。

マークXのV6 2.5Lエンジン6ATの高級車な感じが自分はいいですね。不得意なのは雪の日だけです。AWDである必要は無いと思います。

Answer 2

どう考えてもレヴォーグに軍配が上がります。FRが四駆に勝てるわけがありません。それにマークＸは後期の最終型でやっとセーフティセンスが標準装備になった。しかしアイサイトの方が完成度が高い。

Answer 3

総合ではレヴォ。
ただしFA20のモデルに限る。
テンロクはゴミ。

操縦性、使い勝手はマークXかな。
やっぱトヨタの方が内装の質感もさることながら小物入れの配置や容量、インパネ操作系への扱いやすさ、気遣いが行き届いてる。
VA/VMは正直その辺クソ。

Answer 4

レヴォーグ、マークX共に非常に良い車ですね！
オススメ順としては、
レヴォーグ1.6〈 マークX2.5〈 レヴォーグ2.0〈 マークX3.5となります。
マークXは元々レヴォーグより安い価格設定のうえ、今では在庫販売なので、かなり値引きが期待できるので、コスパはマークXが良い。
安全性はレヴォーグのアイサイトが優れるが、マークXにもGRスポーツ以外はTSSPが装備されているため差は僅か
居住性は同等で、積載性は僅かにレヴォーグが良いかな？
マークXもトランクスルーがあるから、見た目より積めてびっくりする。
走行安定性は場面にも依りますが、2.0レヴォーグとマークX4WD(i-four)が同じくらい。
何故なら両車同じようなセンターデフ式4WDを採用しているから。
1.6レヴォーグはセンターデフが無いため、少し劣る。
FRマークXは回答性はレヴォーグ以上で楽しい車ですが、高速の直進安定性や雪道の安定性では一番劣ります。
動力性能は
1.6レヴォーグ〈 マークX2.5〈 マークX3.5≦2.0レヴォーグ 〈マークX＋M
操縦性ははっきり言って好みです。
スバルはステアリングが重く、シートがやや立った姿勢を取る設計。
トヨタの中でも、クラウンやマークXはステアリングが軽く、やや寝るような姿勢を取る設計となっている。レヴォーグも低めだが、マークXは着座姿勢はかなり低い。
アクセルペダルにも違いがあり、レヴォーグが吊り下げ式、マークXはオルガン式です。
一般的に高級車やスポーツカーはオルガン式です。
エンジンは好みですが、V6エンジンで最安のマークXは魅力的です。マークX亡き今はクラウンの3.5が最安。
あと、走行性能についてはタイヤが占める部分も大きいです。
レヴォーグが50や45扁平のタイヤを採用しているのに対し、マークXは60と45扁平が標準です。
マークXの60扁平のタイヤは肉厚過ぎて、二度に渡るマイナーチェンジで剛性アップされたシャーシとの相性が悪く、グニャグニャで車の良さがまるで分かりません。
試乗車やレンタカーは大抵このタイヤなので、マークXの低評価の要因になってしまっています。
色々書きましたが、
安定性と動力性能を両立させたいならレヴォーグ2.0
走る楽しさと動力性能ならマークX3.5
コスパと安定性ならマークX2.54WD
あとは絶対希望のグレードで試乗して決めてください。グレードで乗り心地が違うことは多いですよ。

Answer 5

トータルで見てもレヴォーグ。

Answer 6

後者の芳が 安全性 走行安定性、操縦性 は勝る