e-POWER４ＷＤの実力は凄いと思いました。深雪、アイスバーンを難なく走破しましたけど、YouTubeでやってた雪上試乗レポートのとおりだったですが、YouTubeって強ち嘘ではないようですね？

Question

今日の積雪で分かりました。

補足

e-POWER４ＷＤのの特長としては、ワンペダル走行ができます。 ABSが作動することなく減速ができます。下り坂なんか凄く重宝しました。

Answer 1

レボーグのりですがかみさんオーラーの四駆今日雪のなか乗ってみました
負けました 回生ブレーキのききかた､ピッチコントロールもるでRR車みたい
モーターの威力にはかなわない。当たり前だきずきました

Answer 2

エヴリイでも走破出来るでしょうね
パドルシフトついてるので自分の車もABS
は作動することなく原則出来ますよ
ってかABSって年間作動する回数なんか人各々でしょうけど自分は1回あるかないかですよ？
雪国なのでそんなもんには頼らない運転心がけてます(笑)

Answer 3

私は積雪が無い所に住んでいるので実践は出来ませんがモーター制御による4WDは深雪、アイスバーンの走破性が高く、モーターの回生もコントロールされているのでエンジンブレーキ、フットブレーキの様にロック及びABS制御の様に無様なコントロールになり難いと云う事でしょうか

モーター制御4WDの駆動減速のコントロールスピードの早さを理解出来ない方が
経験も無く反論して古いテクノロジーから抜け出さない様に見受けられます
大変参考になりました、動画には忖度もあるが事実もあるよって事ですね

Answer 4

ご質問は、YouTubeのレポートが嘘か嘘でないか、ということですね。

YouTube動画は少なからず何らかの忖度が入るケースも多く、また、あくまでも投稿者の感想であるので、投稿者の感想と質問者さんの感想が一致した、としか言えないですね。

ちなみに、質問者さんは過去に、他にどのような車種の4WＤに乗られたことがあるのですか?

Answer 5

ノート？現行？先代？
先代ノートはe-4wdなので走り出すと
直ぐにFFになりますが。

Answer 6

その程度で感激できるなら安いもんだ。
世の中には即席ラーメンでも観劇できる人は居るものだ。

Answer 7

いいと思うならそう思えばいいがたいしていい4WDではないよ
それにホンダがとっくにやってるし

Answer 8

北海道でレンタルしましたけど、e-POWERの4駆、別にそんな良くないですよ。
ミニバンなどの普通のオープンデフ4駆に比べたらマシなくらいで、デフロック車は勿論ですが、フルタイムのLSD付きの4駆の方が強いです。

雪道では前後の制動は意図的に使い分けたいので、アクセル離すと勝手に制動がかかるのはいやですね。おばちゃんが街中をトロトロ走る程度の用途なら、扱い易いとは思いますけど。

Answer 9

4WDとワンペダル『S』の組み合わせ、
雪道走行に適し便利な機構だと思います。

下り坂の場合は、
『eco』を選択します。
『S』だと雪上で容易に滑り、
制御不能となる場合が有ります。

注意の上運転ください。

Answer 10

アクセルペダルだけでエンブレ以上の減速とか嫌すぎる。
絶対乗りたく無い。

Answer 11

e-POWER４ＷＤが凄いのではなく、４ＷＤだからです。

内燃でもＨＶやＰＨＶ、ＥＶでも「車」としては同じ。
「タイヤを使って路面を走る」のは全て同じ。

２ＷＤより４ＷＤの方が走破性能は高いってだけですが・・・

なお、制動に関しては「どれも一緒」です。
こちらは２ＷＤも４ＷＤも関係無いです。
タイヤの性能と重量（慣性）で左右されます。