人を轢きにくく(事故を起こしにくい)運転初心者にオススメな普通車を教えてください。燃費の善し悪しは問いません。

Question

私は来年就職予定の大学4年生です。就職先は車の運転が必須で、自分の車を社用車として使います。お客さんを乗せて運転するため車両手当やプライベートでも使えるガソリンカード？がでるので、多少値段が張ってしまっても仕方がないと思っています。命には変えられないので。
おそらく人一倍事故に合いたくないという気持ちはありますが、実際に技術がある訳ではありません。人を轢きたくないならアイサイトが付いているレヴォーグがいいんじゃないかと父に勧められましたが、ネットで調べたらどうやら初心者向けではないらしいです。
車の知識が皆無な私に、オススメの車を教えて頂けると嬉しいです。よろしくお願いします。

Answer 1

新入社員に、自家用車で営業させる会社はヤバいと思いますよ。

新車を下ろして、営業で1年使って、どれぐらい価値が下がると思いますか？ 中古車価格と下取り価格は別です。

質問者の収支で言えば、無給とか、手取りは実質半額、ということになるかと。

新聞社でも地方記者はマイカー供出で、この償却分は何も補償されないことが問題になってました。

で、どんな車を買えばいいのか？
会社が「客を乗せられない」と思うような車、「営業に使っても損がない車」が良いです。

古い車なら、会社が積極的に使わせたがらないでしょう。
本体価格が十数万、諸費用を含めた乗り出し価格が30万円しない、10万kmを超えた車なら、1年後に走行距離が3,4万km増えたとしても、元々の車の価値がゼロなので、損は少ないのです。

ですから、買うべきは、日産サニーかブルーバードシルフィ、お爺ちゃんが亡くなって売りに出された個体です。

ルノー買収前の日産で20年熟成されたエンジンで故障が少ない、高齢者向けだったので小回りや見切りが良い、初心者でも安全確認や乗りやすさが図抜けています。
加えて、保守的なデザインなので、不動産業の内見送迎用に多用されていた実績があります。

通好みなスバル車が好きなら、プライベートに温存しても良い。
マイカーを業務に提供するということは、やや高級な新車なら、年に100ー200万円を会社に提供するということになります。

2,30万のサニーに乗って、住宅産業らしさをキメるのが賢明です。実際、乗りやすいし。

質問者からのお礼コメント

皆様沢山のご意見ありがとうございます。ベストアンサーは迷ったのですが、ほかの視点を見せてくれた方を選ばせて頂きます。
ありがとうございました。

Answer 2

現在の愛車はプラドですが
その前はフォレスターでした。
アイサイトはやはり優秀です。
次に買い替えるとしたら
またスバルにしたいと思ってます。
走りも良いし
嫁さんが運転しても運転しやすかったと言ってます。
安心と愉しさを゙のスローガンのスバルが良いと思いますよ!

Answer 3

私はトヨタ党でもないですし、スバル党でもなく、全ての車が好きです。
なので、偏った意見は嫌いです。

今1番性能が優れているADASは、トヨタですね。
トヨタの、ノアヴォクについているものとシエンタに乗ってるものがかなりの高性能で、アイサイトよりは上でしょう。

ただシエンタでも、お独り身にはむだに大きいかなと思います。

燃費も気にしないとのことですので

おすすめは、インプレッサSTですね。
ナビは社外品を買うとして、ETCくらいをつけても値引き無しでFFなら乗り出し260行かないと思います。
後部座席は広く、乗り心地も良いですし
荷室も広いですね。
走りは普通の2000ccですが、インプレッサの車重なら不満なく走ることが出来ます。

いま車がアホみたいに高いので、昔の感覚に近い価格で購入出来る珍しい車です。

Answer 4

お客様を乗せる車が会社の車ではなくて社員個人の車というのがしっくり来ませんが、そこは置いておきましょう。

レヴォーグは能動・受動安全性能とも非常に優れています（秋の年改でレイバック同様3眼カメラになると思います）のでお勧めではありますが、初心者にはちょっと大きいです。

スバルであればクロストレックかインプレッサ（いずれも3眼カメラになった最新モデル）の方が価格も安くお勧めです。

能動安全性に関しては最近モデルチェンジしたトヨタノアも良いですね（TSS3というシステムが付いてます）。
スペック的にはアイサイトを上回っているかもしれません。

イメージ的に大きいと思われるかもしれませんが、実は全高を除きレヴォーグよりちょっと小さいですし。

これらのモデルはカメラの画角が従来のものよりもうんと広いので対歩行者、自転車の事故防止能力が高いと考えられます。

プリウスもノアと基本的に同じシステムですが、ボンネットが全然見えないので見切りが悪く、初心者にはお勧めしません。

Answer 5

事故は車が起こしているような考えでいるなら自転車がおすすめ。
また安全装備に頼るつもりも非常に危険です。

ちゃんと購入時にシステムに頼らず安全運転しますと一筆書かされます。(もし止まらなくてもメーカーの責任にはしません的なのもあったような？)

ちなみにボケたじーさまが人を轢いて言った言い訳がこの車は安全な止まる装置がついているから大丈夫だと思ったってのがあります。

今のシステムはついてりゃラッキー止まれば奇跡位に思っておかないとダメです。

Answer 6

俺が今まで乗ったのはアコード、レガシー、ハリアー、アウディだけと
ハリアーが1番運転しやすく視野が広かったよ
最悪だったのは代車で乗った軽2台

Answer 7

事故を起こしにくい車なんてありませんよ。乗ってる人が全てです。
データ上事故率の高い車はあるでしょうが、それはそういう人種が好んで乗っていると言うだけで車の欠陥ではありません。
あと単純に販売台数が多く走っている台数も多いので事故を起こす確率が高いとかね。

Answer 8

＞＞ ネットで調べたらどうやら初心者向けではないらしいです。

どこが何ですか？


アイサイトは安全面では最高の技術ですよ。 他社に比較して頭一つリードです。 代々…


まぁー 安全装置がいくら優秀でも ハンドルもブレーキも アクセルも… 操作するのはあなたです。 事故って仕舞ったら 「車が勝手に…」と言っても通用しません （笑）

Answer 9

小型車でよければ日産マーチが値段お手頃で軽自動車感覚で非常に乗りやすいです。

Answer 10

新型プリウスも良いと思います。

運転支援システムも補助的な役割なので、事故を完全に防げるわけでもありません。
過信していると痛い目に遭います。
自動化技術が進んでいても、事故すれば責任は運転者にありますので、自動だから責任はメーカーに…ってことにはなりません。

カタログにも完全に止まれるとか、完全に事故を防げるというような、文言はありませんし、確約しているわけでもありません。

Answer 11

初心者ということですが、運転は苦手でしょうか。
教習所でどのくらい追加講習ありました？
初心者でも普通のセンスがあればすぐになれると思いますのでレヴォーグで問題ないかと思いますよ。
スバルで一番コンパクトなのはインプレッサですが、車幅は1.5cmしか変わらないんです。
よく教習車で採用されているマツダアクセラとレヴォーグの車幅は同じ。
まあそれでもミニバンのノア、ヴォクシーより幅も長さも少し大きいですが。
安全性能に関してはスバル選んでおけば間違いはないです。
CMとか見ると他社も似た様な機能あるじゃん、と思われるかもですが、精度、練度が違います。
スバルは他社が安全性能に取り組んでいなかった頃からずっとアイサイト技術を磨いてきていますし、万が一のために歩行者安全にも配慮して歩行者エアバッグも付いてますね。安全性への意識が高いです。
あとはボルボも安全性という意味では有名ですね。