スバル車VABとGRBどちらかにお乗りの方もしくは乗っていた方探しています。 質問というかいろいろなご意見を聞きたく投稿させていただきました。

Question

私はレガシィbl5→GDB→レヴォーグと乗り換えてきました。

レヴォーグが交通事故に巻き込まれ廃車になってしまい乗り換えを検討中なのですが、

やはりマニュアル車がよくてVABかGRBが欲しいなあーと検討しています。

もしVAB,GRBにお乗りの方、または乗っていた方いましたら「こういうところがいい！」などのいいとこ話や、「ここがちょっと…」など脆い部分？などありましたら書き込んでいただきたいのです！

もちろん愛車自慢でもかまいません(^^)

予算的には頑張るつもりです。

なぜこの2台なのかというと、もともとレヴォーグを降りてvabに乗り換えるつもりが予想以上の高騰で躊躇していました。見た目がドンピシャで一目惚れし、欲しいなと思いました。
もともとステーションワゴンやハッチバックの車が好きでレヴォーグのトランクの使いやすさなどにもメリットを感じていました。grbのvarisウィングをつけている車両を見てビビっときたといいますか…5ドアなのもすごくよくて、、

年式的にはvabのほうが故障などは少なそうで、内装などもgrbはいろいろ加工しないとなーとかんがえてました。

なので乗っている、乗っていた方、いろいろご教授いただきたいと思ってます(^^)

尚、好きな方買えとか気に入った方でなど塩対応のコメントは募集してません。

車が好き、スバルが好きな方ぜひよろしくお願いいたします！

Answer 1

VAB後期に乗っています。
過去にGRBのベースモデルになった、GHインプレッサのターボにも乗っていました。

下記の点で、VABをおすすめします。

･Aピラー三角窓等、視界設計の良さで見切りが良い。
(視界拡張オプション装着車はより良い)

･サイドエアバッグ、ニーエアバッグが標準装備。(安全性)

･トルクベクタリング機能により、AWD(4駆)とは思えない程気持ちの良いコーナリング。

･純正オプション品がまだ在庫がある物がほとんど。

GRBも良いクルマですが、A･B型まではピストンの棚落ちが発生しやすいようですので避けてください。
もし購入されるなら、C型以降(GVB登場以降の年式)です。

GRB以降、排ガス規制対策や燃費改善のために冷却系がデチューンされていますので、高回転を多用して走られるのであればオイル管理はより気をつけてください。
同様に、排ガス対策で排気系の抜けが純正状態だと悪いので、発進が少しギクシャクします。マフラーを交換すると乗りやすくなると思います。
(私はSTIのエキゾーストキットを装着しました)


VABはGRB/GVBと比較して、SIドライブのモード設定が同じでもアクセルを多く開くセッティングになっています。
慣れもあるかと思いますが、個人的にはギクシャクした運転になってしまうので、スロコンを導入して街乗りではスロットルの開度を下げています。

とりとめがなくなってしまいましたが、以上です。
中には既にご存知の事もあったかもしれませんが、何か参考になれば幸いです。


追伸
スバル認定中古車で過走行の400万円を切る個体が掲載されていますが、認定中古車の納車整備基準ではタイミングベルトの交換も含まれていたと思うので、見方によってはお買い得かなと思います。
少しラジエーターの変色が気になる所ではありますが、交渉次第では交換してくれるかもしれませんね。

質問者からのお礼コメント

気になっていたところも知ることができました。
vabのf型を目標に検討することにしました！

Answer 2

GC8F型に乗ってましたが、事故って廃車にしてから10数年ぶりにVABを中古で買いました。嫁が古臭い車は嫌というので、低走行高年式のVABにしました。
高騰前だったので、今思うとお買い得でした。あれから走行伸びてるけど当時の買値より今の買取価格の方が高いと思う。

10数年ぶりのマニュアルでしたが、体が憶えてました。ヒール&トゥも勝手に体が覚えてて無意識にやってます。人って凄いと思いました。
不等長のドコドコ音は好きでしたが、ヒール&トゥは等長の方が気持ち良いかな。

故障はほぼありません。
バックランプが付かなくなったくらいでしたが、リコールで直りました。
親との旅行にも不便ないし、遊べるし、良い車です。

Answer 3

こんにちは、現在GVBに乗っています。

選択肢を増やすようで申し訳ありませんが…
GDBに乗っていた事があって、GRBが選択肢にあるなら、GVBも選択肢に入れては如何でしょうか？

私はGDB(アプライドB)からGVBに乗り換えました。

４ドアでトランクもあり、VABよりもお手頃価格です。
…純正大型リアスポは好みが分かれるかとは思いますが…。

SI-DRIVE搭載で走りも楽しく、内装もかなりいい感じです。
過給器は、マイルドな加速感で必要なパワーを適宜提供してくれます。

GDBから乗り換えた身としては、少し物足りなかったりしますが…。

そんなこんなで、選択肢として提案です。

Answer 4

WRCが好きでCG8D型を買い21年もういいかなとレヴォーグStiに乗り換えましたがやっぱりつまらないなあとGRBを購入しました。
5ドアはタマが少ないので購入までに5台くらい見ましたがたまたまD車があったので常磐走って見に行き即決しました。

〇セダンより取り回しがいいので狭い駐車場で楽です
〇ハッチは使い勝手がいいし後部座席倒せば大物も積めます。（フラットにはならない）
×スマートキーが4ｍ位以内でないと反応しない
×GCと比較してはいけないと思うがやっぱり重さは若干感じる

車検2回目ですがエアコンのガス抜け、ライセンスランプ切れがあった程度
ゴム部品は交換推奨されているので今期交換予定
バンパー下がり等ある様ですが今の所無いです

ライトの黄ばみが気になり社外製の物に交換（コの字LED付きの）
18インチは要らない気がするので17にダウン検討中

壊れるまで乗り続けます