東京から仙台にスノボをしに行こうと考えています。 移動手段は車です。 時期は2020年2月です。 車の車種はスバルのレヴォーグです。 冬用装備はスタッドレスタイヤだけで十分でしょうか？ また、スタッドレスタイヤのオ

Question

ススメがあれば教えてください。
山道はスタッドレスタイヤだけでスキー場まで行くことは可能でしょうか？途中にチェーン規制等があり行けないという可能性はありますでしょうか？

またその他アドバイス等あれば教えてください。

Answer 1

スタッドレスは氷には全く効きませんよ。

スタッドレスだけで来て、途中スタックしている車を必ず見かけますけどね。

Answer 2

仙台のゲレンデ全然雪ないんで山形行った方がいいですよ。
ゲレンデ行く道なんてスタッドレスで十分。

Answer 3

スタッドレスは性能差があります。
雪国に住んでる人はタイヤの差が無い、滑る時は滑る。
こんなレベルで終わっていますが…
競技系のドライバーや自動車評論家等は、運転技術がもっと高く、滑った時のコントロール性を含んだ評価をします。
どんなレベルかと言うと…
自動車雑誌のレポーターの運転レベルは、1980年代の4wd乗用車タイプの車で、スタッドレスを履いた北海道のテストコース雪道林道風で180km／hのスピードリミッターが作動してしまう…こんなレベルでした。

現在はブリザックと横浜タイヤの最近のスタッドレスが評価が高いです。
レヴォーグは長年スバルの雪道、凍結路で最強の枠から外れていて、車高が低いのが弱点です。
車種により車高が違いますが、130mmの車種も有り、亀の子になる方もいます。
この辺を知っていれば楽勝でしょう。

普通の車がスキー場に行けるレベルなら問題は起きないでしょう。
問題になる天候は強い寒気団、爆弾低気圧がくる…
こんな場合は、高速が宇都宮や那須エリア辺り、東京から100キロエリアで通行止め、こんな日が良くありますよ。
仙台は300キロ程になります。

自分の場合は最低地上高150mm程度のレガシィやWRXでスタッドレスでどこか行けなくなる…
こんな事は今までありません。
スタッドレス履いたレガシィが走れない状況は、他の車地元の普通の車が走ってるなんて事は無いですよ。
走れるのは車高の高いオフロード4wdのみって事になります。

スバルの公式YouTubeでは、旧型レガシィ等でパドルシフト等を使った雪道教習動画があります。

パドルの使い方や走らせ方、車が滑った時どうしたらいいか…
軽く滑らせる方法等、北海道のテストコースで教えています。
確実にこのレベルは知って練習しておくレベルでしょう。

Answer 4

スタッドレスタイヤで充分

Answer 5

秋田在住です。
私は子供の思い出作りで年1回だけ
FR 330ps MTで雪山に向かいます。
タイヤはアジアンスタッドレス。
トラコンoffにしてケツ振りながら登ります。
止まったらアウトかもだけど、今のとこ大丈夫。
レボーグの4WDで国産スタッドレスなら無敵クラスです。
必要じゅうぶん。
除雪が間に合わないほど雪が降らない限り大丈夫。
さらに大事をとってチェーンを準備しても、
まぁあるに越したことはないのでしょうが
あなたの車が進めないほどの積雪なら周りの車も進めません。
腹下に余裕のあるクロカン車なら別ですが。
でもみんなそれではないのだろうし
周りが動けないとあなたも動けません。
私 長距離トラック運転手でして
「チェーン巻いて 自分だけなら動けるのに、周りが動けなくて結局動けないケース」
になる時ありました。
なので、自分だけ重装備でも
周りが動けないならどうしようもありません。
巻き込まれて終わりです。

Answer 6

チェーンはなくても充分。

雪タイヤはそろそろ在庫切れ。おすすめもなにも、４本揃うものがあったら速買いしてください。

雪国で生活するわけではないので極端な話、台湾や韓国のタイヤでもいいです。高いBSを買ったって、ほとんどアスファルトを走るだけならムダにゴムを削るだけです。宮城県は雪国には入りません。

宮城県ならワイパーも雪用でなくて充分です。

Answer 7

ノーマルタイヤ+チェーンで何度もスキーに行ってますけど、特に支障は有りません。
もちろん、2駆ですけど。

チェーンの取り外しが面倒だったりするならスダッドレスを装着するのも有りですが。
雪国住みじゃ無ければ国産メーカーのスダッドレスならどのメーカーでも大丈夫ですよ。

Answer 8

四駆なら優秀なスタットレスタイヤさえついてれば大丈夫です。
ブリジストンのブリザックがトップです。
チェーンは万一のために二輪分だけトランクに入れておけば。
万一の時っていうのはミラーバーンと言われる氷となってしまった急坂の登りでは、流石にブリザックでも厳しい局面があり得るからです。しかしレヴォーグにブリザック付けても上がれない道なら、ほぼ全てのクルマが無理です。

Answer 9

チェーンは必要です。
実際的には装着しなくても、運転技術があれば
大丈夫ですがね。
チェーン規制が掛かると、装着しないで万一
警察に見咎められたり、事故ったりすれば、
大変になりますからね。
特に事故った場合、危険回避行動を取らなかったとして、保険が下りないこともありますから、
たいていは下りるでしょうが減額の可能性は高いです。
それから、今からスタッドレスを購入するのですか？
遅すぎでしょう。
スタッドレスは購入したばかりの新品では、
効きませんよ。
少なくとも100km前後は走行して慣れさせないとダメです。メーカーのHPなんかにも載っていますよ。
しかも、一度に100kmではなく、何日か走行しないと
ダメなので、

Answer 10

レヴォーグでスタッドレスならば問題ないとは思います。
ただし必ずチェーン携行、一回は装着の練習を。
スタッドレスでおすすめは？ということはこれから購入するんですかね？
雪国、北国在住ならブリジストンブリザック、妥協してもヨコハマアイスガードあたりでしょうが、東京在住で年数回の雪道ならば銘柄は気にしないで良いかと。

Answer 11

安全意識はひとそれぞれ
大丈夫ですが
自然は時に裏切るってことを頭に入れて
トラブルに対応でるるスキル次第！！
質問も解答も野暮ってことです

参考に
チェーン走行の心得
デメリットは高速走行は不可能で切れる事です、
良く高速で規制とかありますが、物理的には適してないから、昔から規制が出れば下道て回避をしてました、今の非金属は確かに高速走行可能の物もありますが、金属チェーンには裏と表があります、説明書や理屈ではタイヤを傷付けるとありますが私の経験では場合によれば切れを防ぐために裏側にして使用するなど倍長持ち長距離走行が可能になると言う事です、、またチェーンとアスファルトの相性は最も悪く火花散らして滑ります低速走行を余儀されます
また遠心力で膨らみボディーを痛めます、遠心力は速度と関係してきます、何キロ走行なら？ではなく、
このような基本的なスキルが必要です、切れたら？針金で縛る、余ったコマは？針金で縛る、ホイールカバーやアルミは傷付きます、脱着を繰り返し、雪の無いトンネル内は？走り方は異なります、などなど、いきなり未経験がはリスクが高すぎると言うことです、