スバル レヴォーグ 1600ｃｃターボ ＣＶＴ なんですが、 ほんのちょっとした下りの、パドルシフト操作をして2速で立ち上がる位のコーナーを3個ほど攻めてみたらブレーキの利きが甘くなりました。

Question

初期の食い込みが甘く、減速Ｇの立ち上がりが緩やかになり、ブレーキサーボのアシストが無いような踏力感で、ターンインが遅れてラインがはらみました。
全体的に車重が増えたような感じです。
そのあと平地を走ると違和感はありません。
一人乗車で積み荷もありません。
フェードしてるのでしょうか？
ノーマルではこんなものなのでしょうか？

Answer 1

以前フォレスターのターボに乗ってましたがスバルのブレーキは直ぐにフェードします
結局社外のパッドに交換して乗ってました、それからは長い下り坂でも大丈夫だった。

Answer 2

この手のブレーキングって無駄に強く踏む方が殆どですね。
ドカン、ガツンなんて擬音になると思います。
荒い運転なんて話なんですが・・・・

ドライバー側は俺の凄い腕のドライビングに車がついてこない・・・
なんて思っています。

これを解消するなんて運転レベルはかなり修行しなくてはなりません。
俺はサーキット走ってるなんて言ってるレベルでは大抵がダメですね。

自己流ですと競技等でベテランなんてレベルで判りだす話です。

最近は判りやすい本等が出ています。
国政久郎さんが詳しく書いていますね。
この方は昔はスバルのSTＩからサポートを受けて全日本ダートトライアルでＡＴのインプレッサＷＲＸで参戦してましたね。
結構深い事を書いていますが、理解出来る人は少ないかもしれません。

https://blog.goo.ne.jp/suspensiondrive/c/f43a731acae6755a7962537bada6d186

https://www.amazon.co.jp/NEWTONBRAKE-%E5%9C%8B%E6%94%BF-%E4%B9%85%E9%83%8E/dp/4990838408/ref=pd_cp_14_3/355-6095406-0444636?_encoding=UTF8&pd_rd_i=4990838408&pd_rd_r=3405db33-2ba2-4d06-994c-37d84d50cd66&pd_rd_w=dvxHI&pd_rd_wg=89jPS&pf_rd_p=3be1534f-36f4-440c-b13e-b22eee9f7cff&pf_rd_r=CVEWSC27PEDSWMSVG6ZP&psc=1&refRID=CVEWSC27PEDSWMSVG6ZP


https://www.amazon.co.jp/%E5%88%A5%E5%86%8A%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%AB-%E5%9B%9B%E8%BC%AA%E3%81%AE%E6%9B%B8-%E6%A3%AE-%E6%85%B6%E5%A4%AA/dp/4904076621