スバル レガシィツーリングワゴン 「BP から大きく雰囲気の変わったデザインに最初違和感がありましたが、何事もそうであるようにすぐに慣れました。ボディカラーによって見え方がかなり変わるよ」のユーザーレビュー

BP から大きく雰囲気の変わったデザインに最初違和感がありましたが、何事もそうであるようにすぐに慣れました。ボディカラーによって見え方がかなり変わるよ

2010.12.9

総評

BP から大きく雰囲気の変わったデザインに最初違和感がありましたが、何事もそうであるようにすぐに慣れました。ボディカラーによって見え方がかなり変わるように感じます。グラファイトグレーはお勧めです。
日頃の生活の道具として使いやすく、かつ快適に楽しく運転できるところが一番気に入っています。
素晴らしい技術革新と言って良いマツダの SKYACTIV が発表され、ストロークに制約のある水平対向の今後がいささか心配ですが、「隣のエコは何するものぞ」と決め込みたい程、よくできたクルマです。

満足している点

・ 荷物を載せるのに便利な仕組みのあれこれ。
・ 車体の安定感。
・ 静かでいながら、回すとしっかりエンジン音が聞こえてくるところ。
・ 運転席とそれ以外でエンジン音の聞こえ方が変えてあるところ。助手席に乗って驚きました。
・ 2000rpm を超えたところからのスムーズかつ強力な加速。
・ Macintosh のドンシャリではない落ち着いた音。
・ 都内の立体駐車場に収容できる限界まで容量を確保したボディ。
・ サンルーフの気持ちよさ。
・ 疲れにくいシート。
・ 燃費が良い。ターボ車ながら、特別にエコランせずに東京都内をサクサク走っても 9.5km/L（標準の夏タイヤ）です。高速だけだと 13km/L は出ます。

不満な点

・ パーキングブレーキのスイッチが右側なのはやはり頂けません。
・ まだディーラーに持って行っていないが、ボディがきしみ易い？
・ メーカーオプションナビのデータが古い上に、更新にカネがかかるとは ..
・ 2000rpm 未満のトルク不足。
・ 3000km 走行したが、停止時の 1速、および 5/6速→ 4速が入りづらい。個体差かもしれませんが。
・ 上記に限らずシフトレバーの感覚はイマイチ。ASSY が無いともっとよろしくない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験