スバル レガシィツーリングワゴン 「色々文句書いたけど、結局ＢＰ好きです。。。 だって、『あー運転したい～』って思えるから。」のユーザーレビュー

色々文句書いたけど、結局ＢＰ好きです。。。 だって、『あー運転したい～』って思えるから。

2010.10.10

総評

色々文句書いたけど、結局ＢＰ好きです。。。
だって、『あー運転したい～』って思えるから。

満足している点

【前車レガシィB4-RSK(BE5)MTを１００として】
○インテリアデザイン、質感（１５０）
○ステアリングフィール（１２０）
　→BE5が軽すぎで、BP5適度に重めになったからそう感じるだけ？
○SIドライブのSとS#（１５０）
　→BE5がMTであった為ATにかなり抵抗があったが、これのお蔭で気分によって全く別のクルマに乗っている気分になれる。
○燃費（１２０）
　→一般道でもオートクルーズを使うことによりエコラン可能。
　→BE５に比較と高速では２～３km/lのUP
○ラゲッジが広く使い易い（１３０）
　→これはクルマのタイプによる違いだから、当たり前。

不満な点

【前車レガシィB4-RSK(BE5)MTを１００とし】
×乗り心地（８０）
　→決して悪く無いが、BE5と比較すると路面ショックを一回り大きく・ダイレクトに感じるようになった。尻に残念感（？）。
　→かなり抽象的表現になるが、しなやかさ２０％減。
　→BE5は長年乗っていても『良いサスだなぁ』と感じることが多々あったが、BP5になってからはBE5を回想するばかり。
×シート（８０）
　→BE5はレザーだったが、シート形状のお蔭で快適だった。BP5は座面が短すぎて一年経った今も違和感が消えない。
×SIドライブのI（７０）
　→燃費向上が感じられない。ＭＴでエコランを心がけた方が結果が出る気がしてならない。
×エアコン（５０）
　→オートの出来が悪い。室内温度を一定に保てないし、直ぐガラスが曇る。BE5はオートにしておけばほとんど一切設定変更が必要なかったし、使いながらも良くできていると感心していた。
×マッキントッシュ（８０）
　→高音のノイズ（スースーorシーシー音）が多い。
　　

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験