スバル レガシィツーリングワゴン 「もうスバルのクルマは買わないと思います。「５ナンバーこそがベストサイズ」を信条とする自分にとって、BRは巨大になり杉。インプレッサは試乗してみたらロー」のユーザーレビュー

もうスバルのクルマは買わないと思います。「５ナンバーこそがベストサイズ」を信条とする自分にとって、BRは巨大になり杉。インプレッサは試乗してみたらロー

2010.9.14

総評

もうスバルのクルマは買わないと思います。「５ナンバーこそがベストサイズ」を信条とする自分にとって、BRは巨大になり杉。インプレッサは試乗してみたらロールが大きく、インパネがプラモデルみたいで最悪。現行商品には魅力的なクルマが全くありません。新型「JUSTY」の開発および再販を望みたいところですが、bBと競合してしまうのでまず無理でしょうね。
自分にとっては最後のスバル車になるであろう、このクルマをできるだけ長く大切に乗ろうと思います。

満足している点

前車BH2.5Lに比べて燃費が格段に向上したのはとても嬉しい。BHでは、どんなに気を遣って運転しても10km/Lを超えることは無かったけど、このクルマは15km/Lまで伸びます。
エンジンのドロドロ音が無くなった。やっとT社カローラ並みの車内静粛性になったと思います。
珍妙なデザインの犠牲になって後方視界が悪いクルマが多くなってきた昨今、見切りが非常に良いことはすばらしい。
そしてこのクルマの最大の売りである、抜群の悪路走行性能。

不満な点

伝統の純正シートの酷さ。速攻でレカロに交換して快適になりました。
フロアマットやナンバープレートガードなど自分にとって全く不要なメーカーオプション品を抱き合わせ購入させられた。Dラーの誠実なセールスさんがとても恐縮していた事だけが唯一の救い。モデルチェンジ直前のオプション品在庫処分を狙ったことが見え見えなメーカーの悪徳商法が非常に不愉快だった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験