スバル レガシィツーリングワゴン 「16年目を迎えましたが、エンジンの調子がどんどん良くなってきています。昨日の燃費がこれまでの最高の13.3K/l（高速）を達成しました。今回のエコカー」のユーザーレビュー

16年目を迎えましたが、エンジンの調子がどんどん良くなってきています。昨日の燃費がこれまでの最高の13.3K/l（高速）を達成しました。今回のエコカー

2010.5.6

総評

16年目を迎えましたが、エンジンの調子がどんどん良くなってきています。昨日の燃費がこれまでの最高の13.3K/l（高速）を達成しました。今回のエコカー購入補助でスバルに何度も足を運び新型レガシィに試乗しましたが、ビビッとくるものが･･･
15年前、一目ぼれして購入した車です。当時は5ナンバーサイズの車に2500ccのエンジンを載せた車ということで多少話題になりましたが･･･実際、プラス500ccの恩恵は大きいと思います。
2代目レガシィ、今でもよく見かけませんか？全体的にバランス良く、不満な点が見当たりません。新型は大きさを売りにしていますが、今まで全く狭いと思ったことはありません。後席に乗った人も快適そうでしたが･･･
エンジンの調子がよければ乗り換えたいという気が起こらないと思います。買い換える理由が見つからないから･･･
これからも250T乗りつづけます！

満足している点

①室内の広さ。狭すぎず、広すぎずちょうど良い。なんか安心感がある!?
②車の大きさ。扱いやすい。小回りがきく。
③視界が良い。左右、前後、どこも良好。
④ボクサーエンジン音。新型は静かすぎるのでは･･･250Tも静かですが、ボクサーエンジン独特のエンジン音は魅力です。
⑤高速走行の安定感。100km走行は余力を残しすぎ･･･スピードに注意が必要です!?
⑥人車一体のアクセルレスポンス。最近の車(?)はアクセルを軽く踏んでも加速感が強すぎて気を使います。250Tは軽く踏むとスーッと滑らかに、強く踏むと力強く。慣れだけですかね？
⑦スムーズなハンドリング。車高が低く、4WD。高速、山道等でのカーブの安定・安心感。今時のミニバンオーナーにも体験してもらいたい。
⑧レガシィリアルフォーカスサウンドシステム。他車と聴き比べしたがダントツNo.1!自己評価ですが･･･
⑨DOHC＆最大トルク2800回転。どんな場面でも思った通りの走りができる。ストレスを感じない。
⑩デザイン（内外装共）。飽きない、くどくない、無理してない、無駄がない、使いやすい、扱いやすい、その他もろもろ･･･

不満な点

やっぱり燃費でしょうか･･･カタログ数値9.8k/lを考えれば無理もないですが･･･
（一般道7～8k/l、高速12～13k/l）
年数が経っているため、自動車税が増額になっている。長く乗ってるほうがエコの気がしますが･･･
エアバックがついてない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験