スバル レガシィツーリングワゴン 「ＢＲ・ＢＭレガシィ・・・良いのは分かるけど、購入までにはいかないなぁ・・・。やはりボディがデカく抵抗がある。もはやレガシィじゃない・・・。走りも大人し」のユーザーレビュー

ＢＲ・ＢＭレガシィ・・・良いのは分かるけど、購入までにはいかないなぁ・・・。やはりボディがデカく抵抗がある。もはやレガシィじゃない・・・。走りも大人し

2010.5.3

総評

ＢＲ・ＢＭレガシィ・・・良いのは分かるけど、購入までにはいかないなぁ・・・。やはりボディがデカく抵抗がある。もはやレガシィじゃない・・・。走りも大人しくなってしまい、面白みが無くなった感がします。
賛否両論のＢＲ・ＢＭレガシィですが、私なりにはこのＢＰを買っておいて良かったと思います。現在のＢＰが最後のレガシィになりそうな気がします。
最後だからこそ、最後までキッチリ仕上げたい。よって、このＢＰは今のところ◎としておきますか(^o^)

満足している点

ツイン→シングルになった事で走行性能は良くなった気がします。
その分回すようになった。。。(^_^;)

燃費良し！！　歴代レガシィで一番良い車です。ターボでも遠出で平均１５ｋｍは走ります。燃費が悪いレガシィとはもう言わせない！？

不満な点

プッシュスタート、要りません。鍵をよく忘れて、車に『ピー』って怒られる・・・（笑）
ターボタイマーが付けられないのが痛い。プッシュスタートの良いところって果たしてあるのか？
キーを回してエンジンをかける事が、車を運転すると言う醍醐味を味わえるのではないかと思う。

ＳＩドライブ、要りません。チューニングを進めていく上で邪魔になるアイテムです。自分のスキルでアクセルを踏んだ方が楽しいと思いますが。
レガシィオーナーの年齢も幅広いので、シニアクラスともなれば、S♯モードはオーバーな演出だと思います。

エアコン。足下だけに送風をセットしているのに、デフロスターも一緒に作動するとは如何なものか？？

内装・・・歴代レガシィの中で一番ショボい(-_-)　社外品で内装を仕上げましたが。　

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験