スバル レガシィツーリングワゴン 「えこひいきなしの率直な感想です。購入から約1万3千キロ、冬はスタッドレスで雪道も走りました。以前は購入する前に試乗したがわからなかった悪い点に気づきが」のユーザーレビュー

えこひいきなしの率直な感想です。購入から約1万3千キロ、冬はスタッドレスで雪道も走りました。以前は購入する前に試乗したがわからなかった悪い点に気づきが

2010.5.3

総評

えこひいきなしの率直な感想です。購入から約1万3千キロ、冬はスタッドレスで雪道も走りました。以前は購入する前に試乗したがわからなかった悪い点に気づきがっかりするケースもあったので、レガシィは購入する前に何度も試乗させていただき確認しました。購入後いろいろな道を走り、乗りなじめばなじむほどレガシィの良さが体感できて、正直今までで一番満足度は高いです。もっと言うとディーラーの試乗だけではレガシィの良さはわからないでしょう。街乗りメインの方もわからないと思います。この車についていろいろな意見があるようですが、私はグランドツーリングカーとして最良の1台だと思います。

満足している点

乗り心地がいいのに、コーナーリングも自然で気持ちよくスイスイ曲がってくれる。
高速走行の安定感もありついスピードを出したくなる。
CVTによるスムーズな加速感。ブレーキングのバランスや効き。
SIドライブの楽しさと使いやすさ。（Sシャープにするとターボが効いたような加速感）
インテリジェントモードにして走ると４輪駆動で2.5リッターエンジンの割によい燃費。
マッキントッシュオーディオの音質。便利なバックモニターとオートワイパー。
やわらかく大柄なシートと静かで広い室内は快適。（VIPカー並？）
標準で寒冷地仕様である。ライトが明るい。
性能の割に安い購入価格。

不満な点

エンジン始動時のアイドリング音。（窓を閉めておけば室内は静かですが…）
発進時のもたつき感、極低速走行時のギクシャク感。（CVTによるもの？）
パーキングブレーキのボタンの位置。（安全性を考えてのこと？）
購入時、純正ナビの種類が少なく選べない。（マッキントッシュとの抱き合わせ販売）
しかも地デジ対応でないから装置を別途購入しなくてはテレビが見れない。
ハンドルが安っぽい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験