スバル レガシィツーリングワゴン 「納車から約４ヶ月程経ちました。 最初はゴツゴツしていたサスペンションが慣れてきたのかだいぶしなやかになった感じがします。４ＷＤの路面に吸い付くような」のユーザーレビュー

納車から約４ヶ月程経ちました。 最初はゴツゴツしていたサスペンションが慣れてきたのかだいぶしなやかになった感じがします。４ＷＤの路面に吸い付くような

2009.12.19

総評

納車から約４ヶ月程経ちました。
最初はゴツゴツしていたサスペンションが慣れてきたのかだいぶしなやかになった感じがします。４ＷＤの路面に吸い付くような走りと相まって、やっぱり走りは素晴らしいなと思います。

当初、外見はＢＰの方がどう見ても格好良くて（特にＢＰアウトバックの絞り込んだデザイン）、中古にしようかと悩みましたが、見慣れてくるとこれはこれでありだと思えます。嫁の意見を聞くと、ＢＰはちょっと地味で、ＢＲの方が若々しくていいとのこと。Ｓパッケージなら専用のバンパーでヘッドライトもブラックアウトされているので結構スポーティに見えます。

また室内は広々で、特に後部座席は広大で家族からは好評です。（自分は乗ったことないですけど）
インテリアの質感には値段に見合わず納得いかない部分もありますが、走りが良くて荷物も結構積めて実用的、それでもってファミリーユースにも適したワゴンって他にはなかなか無いですよね。
欧州車には優れたワゴンがありますが値段が倍くらい違うし。

満足している点

・（見慣れてきた）外見。自車はブラックですが、ＢＲは押し出したデザインなので、ブラックがとても似合うと思います。（デニーロの乗ってるホワイトもいいですが）
雑誌やＷＥＢカタログのワゴンの写真って、殆どがＬパケかＳＩで、Ｓパッケージが少ない気が。Ｓのイメージだったらもう少しデザインに対する世間のイメージが良くなると思うのですが.....

・走り。もうこれは言わずもがな。クイっと曲がるし、ブレーキもよく効く。ＮＡの170馬力というのはレガシィの看板ではないかもしれませんが、自分には充分です。ＣＶＴの恩恵で低速トルクも不満ないし。高速もＳかＳ＃にすれば問題なし。

・後部座席の居住空間。とにかく広い。足組んでもまだゆとりがあるとの家族評。

不満な点

・内装。これやっぱり価格に不相応だと思います。アメ車みたい。プレミアムとはお世辞にも言えない。最近出たマークXの写真見ると同じような価格帯でどうしてこうも差が出るのか悲しくなる。その分、安全装備の充実化や走りにつぎ込んでるというのは解るんですけど。ＢＲはトヨタっぽくなったと言われるけど、内装のレベルはむしろトヨタっぽくなった方がいいのでは。

・普通のクルコンがオプションでも無い。

・リアのハッチ扉が閉めにくい。すぐ半ドアになる。重くて家族が開け閉めに困る。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験