スバル レガシィツーリングワゴン 「　ピルシュタインにコラゾンのサスを最初から入れてローダウンをしているが、超高速でのハンドリングや車線変更急カーブで轍があった時のふらつき感というかお釣」のユーザーレビュー

　ピルシュタインにコラゾンのサスを最初から入れてローダウンをしているが、超高速でのハンドリングや車線変更急カーブで轍があった時のふらつき感というかお釣

2009.11.26

総評

　ピルシュタインにコラゾンのサスを最初から入れてローダウンをしているが、超高速でのハンドリングや車線変更急カーブで轍があった時のふらつき感というかお釣りが帰ってくるような粘りのなさが感じた。ボルボからの乗り換えなのでと久しぶりの国産車なので分からないところはあるが、安心感はヨーロッパ車に比べると数段落ちるように思われる。ハンドルも少し軽い感じがある。車好きで欧州車ずきの私には正直不満です。というかレガシィに期待しすぎていたのかもしれません。でも普通に乗るにはものすごくいい車です。超高速で曲がらなければすんなり気持良く曲がってくれます。

満足している点

1　室内が静かです。
2　エコ運転をすれば燃費がそこそこいい。
3　室内が広い。
4　足回りが思っていた以上になめらかで上司を乗せても安心
5　万人受けする車に仕上がっている。
6　運転がしやすい。
7　急な坂道でのサイドブレーキが使いやすい。

不満な点

1　燃費を気にした運転をしなければ燃費はよくならない。
2　超高速運転だと不安が生じる。（慣れていないせいか）
3　内装が安っぽい
4　助手席パワーシート位いまどき付いていないのが不思議です。
5　万人受けするということは、車としての楽しみがない。
6　サイドブレーキとシートベルトの連動がスタンドなどで邪魔
7　レガシィ初めて乗るがもう少し足回りのしっかり感がほしい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験