スバル レガシィツーリングワゴン 「買って満足です。 フレキシブルタワーバーとフロントアンダースポイラー＆スカートリップは付けましたが正直今の時点で他に弄りたいという所無い位です。 」のユーザーレビュー

買って満足です。 フレキシブルタワーバーとフロントアンダースポイラー＆スカートリップは付けましたが正直今の時点で他に弄りたいという所無い位です。

2009.10.1

総評

買って満足です。
フレキシブルタワーバーとフロントアンダースポイラー＆スカートリップは付けましたが正直今の時点で他に弄りたいという所無い位です。
しいて言うならSTiスプリング入れてみたいかなと思う程度ですね。
マイナス点を補う位満足度が高いです。
特に「走り」を買うと思えば凄く安いですし。
内装や見た目は後付けで有る程度変えられますしね。
メーカのマイチェンで変る事もあるし。
しかし、走りの基本性能はA型で決まると思っています。
A型の癖にレベル高いと思います。
これをベースにしたB型以降や恐らく出るであろうSTiVersion系はきっと面白い車になると思います。

満足している点

賛否渦巻く見た目！
今までのレガシィに無い豪快さが気に入りました。
分厚い壁が迫ってくるようなフロント回りに睨みつけるような眼。
世間で悪いといわれている部分が私は結構気に入っています。
特に先代BP/BLが華麗に仕上がりすぎてしまって灰汁の強さという意味ではイマイチだったのがBR/BMになって良くも悪くも「これでどうや！！」と言わんばかりの悪変化。
ある意味BP/BL時代を捨てたといえる思い切りの良さ。
言い方悪いかもしれないけど「男の車」になって戻ってきた気がします。
BH以前のオーナならこの気持ち分かっていただけるかと。
※実際私はBGからの乗り換え。
内装？BGに比べると比べ物にならない位立派です。ソフトパッドなんか要りませんね。普段触るわけでもないしエアバッグもあるんだし。
あれでBP/BL風のエレガントな内装は逆に似合わないかもｗ
サッ！シュッ！パッ！な単純な構成結構いいです。
Sパケ+マッキンなんでカーボン風のパネルとマッキン用のCパネル（黒）が結構マッチしてます。内装まっくろｗ

走行性能は歴代レガシィの正常進化と行ってしまっていいと思います。
A型でしかも限定車でもなんでもないカタログモデルでも十分走る、曲がる、止まる。
勿論このままサーキットに持ち込むのは問題でしょうけどねｗそれは極論だし。
チューニングベースとしての資質も高いと思います。
何よりターボじゃなくても十分走るようになったのが凄い。
先代まではどうしてもターボ車中心のラインナップという感が否めませんでしたが今回はむしろNAが面白いかも？と思わせる位良い仕上が

不満な点

全高が1500ミリ以下だとまた違ったかもしれませんね。
といっても1490とか1495程度で良いんですけどｗ
ツーリングワゴンなら1500ミリジャストでもいいかなｗ

ボンネットのプレスラインがもう数ミリスマートならまた違ったかもしれませんね。
気持ち盛り上がりすぎなような気がしないでもないです。
以外に北米仕様だとそうじゃないのかもしれませんね。

車に不満というよりスバルにもっと上手に売ってほしいかなと思う今日この頃。
BR/BMは過小評価されていると思います。
リリースタイミングが悪かっただけじゃないかな。

いっそ北米仕様も売ればいいのにと思っています。
そして、日本限定で北米ボディのツーリングワゴンもｗ

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験