スバル レガシィツーリングワゴン 「BPに比べて走る楽しさがなくなった 運...」のユーザーレビュー

BPに比べて走る楽しさがなくなった 運...

2009.8.29

総評

BPに比べて走る楽しさがなくなった 運転する楽しみと引換えにここまで必要以上にﾎﾞﾃﾞｨをでかくし､普通の車にする必要があったのか 開発
責任車はいったい何を考えているのか?いつまでも古い5ATを使用するな
ﾄﾙｸが引き上げる事ができない GTにはやはりDCTのような飛び道具が必要だろう 性能的には300PS 40KG ｲﾝﾌﾟのﾃﾞｻﾞｲﾝに抵抗のある人間は多いんだよ 車が売れないのはでかさのせいだけじゃない ﾌｧﾝな車作りをして欲しい

満足している点

2500CC DOHC ﾀｰﾎﾞ 4WDというﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞ 燃費の良さ

不満な点

ﾚｶﾞｼｨよりもｴｸｼｰｶﾞという方がふさわしいでかすぎるﾎﾞﾃﾞｨ
座席の位置も高くなり､TWはﾋﾞﾙ足でも柔らか過ぎるし､B4に比べてﾎﾞﾃﾞｲが緩い為､乗り心地がﾐﾆﾊﾞﾝのようになってしまった
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞもｸｲｯｸさがなくなってﾄﾖﾀ車のような感じになった
ｴﾝｼﾞﾝはﾁﾀﾝﾀｰﾋﾞﾝをやめたせいか高回転まで気持ち良く回らなず､ｽﾎﾟｰﾃｨさがなくなって､普通の車になった
ﾌﾞﾚｰｷは良く初期から良く効くようになったがｶｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷ
ﾊﾝﾄﾞﾙの質が落ちたのと､一緒に回転するようになったパドル
いつもでも古い5ATを使用
どんくさいｴｸｽﾃﾘｱ

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験