スバル レガシィツーリングワゴン 「ターボでなく2.5iのCVTがお勧め。マ...」のユーザーレビュー

ターボでなく2.5iのCVTがお勧め。マ...

2009.6.15

総評

ターボでなく2.5iのCVTがお勧め。マッキンOPで楽しいクルージングが出来ます。

満足している点

エンジン、CVT、ハンドリングなどの4WDを含めた基本性能。
静かで、必要ならば滑らかに一気に加速する。
ハンドリング、コーナーの安定感は他の車と違うと思います。

マッキントッシュはおすすめです。
GTのターボは、一般道ではその能力を発揮するシーンはほとんどないと思われます。その費用は、マッキントッシュにした方がいいと思います。（Lパッケージの場合12万円の補助金も受けられますので、買う時は通常オーディオより安くなります。(ただ、自動車税は高くなる)）

2.5Lによるトルクアップは町中の低速度時も、ワインディング走行時も好感触。S#モードで走るワインディングは爽快。どの速度域からもトルクがつき、加速します。

高速道路での安定感は今までどおり。

燃費も従来型から向上し、レギュラー仕様。能力UPしても財布に優しい。

車高UPにより視界も広くなり、空もよく見えます。
開放感があって、静かに、滑らかに走り、でも、コーナーや雨の日や雪道は4WDの安定感。

今までレガシィに乗ったことのなかった方が乗ってもらうと、その安定感に感心すると思います。

不満な点

シートの静電気。
降りるときにビリっとくる。

エアコンのディスプレイの輝度不足（見にくい）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験