スバル レガシィツーリングワゴン 「個人的にはどんな面でも優等生な感じです。...」のユーザーレビュー

個人的にはどんな面でも優等生な感じです。...

2009.4.30

総評

個人的にはどんな面でも優等生な感じです。悪いところも良いところで許せてしまいます。まもなく5代目も出るレガシィですが、3代目のBHが一番バランスがいいと思います。
5代目のデビューでBH型も”おじいちゃん”ですが、動かなくなるまで大切に乗っていこうと思います。

満足している点

・ラゲッジスペースの広さ。自転車までも積みこめて、「さすがレガシィ」と感じます。
・4WDの安心感。コーナー立ち上がりのトラクションのよさ、悪天候時の安定性など、これを感じたら2WDのクルマに乗れなくなると思います（笑）
・NAならではの素直なエンジンのパワーとフィーリング。確かに力不足を感じる面もありますが、限りあるパワーを使いこなす感覚もターボでは味わえないと思います。
・MOMOステアリングやセミバッケト上のシート等、GT系と同様のインテリア。やっぱりブライトンやBスポーツにないTS－Rの特権ですね。
・5ナンバーサイズと良好な視界。やっぱり日本ではこれが重要でしょう！大きさに慣れれば最近の窓が小さいコンパクトカーより運転しやすいと思います。それに、間もなく登場の5代目レガシィはいくらなんでも大きくしすぎです。日本ユーザー完璧無視ですね（怒）
・飽きのこない、シンプルなエクステリア。歴代ではこのBHが個人的に好きです。あのキャビンと5ナンバーサイズを両立させながら、カッコ悪さを感じさせないのは不思議です。

不満な点

・低速トルクの細さ。水平対向エンジンの宿命ですが、発進時では確実に軽に負けます...orz　吸排気のチューンが課題です。
・悪条件が影響しやすい燃費。渋滞、エアコンON、冬場などはリッター10㌔を切ってしまいます。
・しなやかさに欠ける足。そこそこ踏ん張りはいいのですが、16インチタイヤの割にゴツゴツ感が気になります。GT系のビルシュタインダンバーを流用しようと思います。　よって走行性能は「評価8」
・HID、ブラックフェイスメーターが無い。2LのNA最上級なら付けて欲しかったです。D型のBスポーツがめっちゃうらやましい…　これさえあれば、装備は「評価10」です。
・音がイマイチな純正マッキントッシュ。確かにメリハリのある音はするのですが、とくに低音域が弱いです。アンプレスデッキの専用配線だったり8Ωスピーカーで交換も難しいので、デッドニングでカバーしてます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験