スバル レガシィツーリングワゴン 「レガシーワゴンはこれで3台目です。一代目...」のユーザーレビュー

レガシーワゴンはこれで3台目です。一代目...

2008.6.1

総評

レガシーワゴンはこれで3台目です。一代目は275,000km走行。2代目は250,000km走行。今の三代目も200,000km超乗るつもりです。いずれも5年で乗り潰しですが、エンジンはどれも最後まで申し分無しです。さすがに足回りは10万km越すと交換しないと柔らかくなりますね。
現在3.0RspecBのシリーズは無くなっています。　皆さん2.0ﾀｰﾎﾞが多いと思いますが、この車の実用的な総合スペックの高さはかなりのものです。　価格も経費含んで400万ちょっとと安いものです。　それなのに無くなってしまうとは、メーカーさんの売込みが下手なんでしょうね。
時期フルモデルチェンジ時には必ず復活させて欲しいと思います。
ノーマルエンジンで、足回りもガッチリして、それなりのパワーが有り、燃費もいい。　18ｲﾝﾁホイールが決めてですね。スタイリングは結構女性に人気があるのには驚きました。

満足している点

2年と9ヶ月で115,500km乗りました。11万kmで足回り一式交換。ﾀｲﾔ3回交換です。故障は一切無し、何よりも平均燃費が9.3km/Lと文句無し。結構ﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝ行くときも有りますがこの油高の中大変助かります。　とにかく足回りの良さ、3ﾘｯﾀｰの安定したパワーには大満足です。高速道走行の追い越し時、きつい登り坂では120kmからの加速はかなりのものです。もちろん一般道路でも文句無しですね。　雨の日の走行安定性は抜群です。

不満な点

普通の出入り時、運転席助手席の出入口下のステップの塗装がすぐに剥げてしまいます。設計ミスですね。　運転時の左足スペースが狭い為、左の足元壁のシートが直に剥げてしまいました。　これも改良の必要有りです。　内装部品の組付けが悪く、新車時からｺﾄｺﾄ音がして、ﾃﾞｨｰﾗーも直せない状態です。　一度ボンネットの全面塗装をﾃﾞｨｰﾗｰにしてもらいましたが、手抜きでﾎﾟﾁﾎﾟﾁと穴が開いたように剥げてきました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験