スバル レガシィツーリングワゴン 「概ね満足している。世上稀有な水平対向エン...」のユーザーレビュー

概ね満足している。世上稀有な水平対向エン...

2002.6.27

総評

概ね満足している。世上稀有な水平対向エンジン装備の４WDワゴンに乗って、疲労の少ない長距離ドライブが可能。乗り心地は硬いが、疲労の原因にはならない種類のもので、正直さや安心感を与えているのではないか。

満足している点

旧年式（４年前）の割りに記録簿の走行距離は17ｋKmと少なかったため、高めの値段（125万）だったが買った。半年ですでに6000Km走ったが、世評ほど燃費は悪くなく、通常10Km/L,高速道路の長距離を含むと1２Km/Lは走る。エンジン騒音、振動とも高速で走っても気にならない。同じ速度でも、隣を走っている車の騒音の方がひどいのが気になる程だ。ターボではないが、低速領域での加速も良く、以前乗っていた1.8Lのスカイラインのワゴンではあきらめていた追い越しに不安は無い。最近80K/hで走っていたとき、突然右前タイヤがバーストしたが、異常音がして、多少ハンドルにトルクを感じたが操舵に不安は無く、バーストしたらしいと感ずるのに時間がかかった。常時４WD車の特徴なのかと感じた。

不満な点

プレミアムガソリンが必要なこと。２ndへの切り替わりの際のガクンとした感じ。意識的デザインかもしれないが硬いsuspensionで道路の凹凸との当たりがそのままガタガタと伝わる感じ。時々乗っているミニバンのプレサージュと比べると、妻は乗り心地が劣るという。70歳に近い老年ドライバーとしてはも少し軟らかな感じが欲しい。標準ホイールを１６インチでなく、１５インチにしてくれたらタイヤの価格も安いし、よかったのではないかと思う。車高が低くてエンジンオイル交換など下に潜り込む作業が自分では難しそうなので業者にまかせている。カーナビをつける場所がないので、タクシーメーターのようにダッシュボード上に取り付けた。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験