スバル レガシィツーリングワゴン 「DITはイイです。 BP5 TW,OBと乗り継いでレガシィ3台目です。 BP5で、その高速安定性に痺れましたが、DITは車の軽さに痺れます。約1.8t」のユーザーレビュー

DITはイイです。 BP5 TW,OBと乗り継いでレガシィ3台目です。 BP5で、その高速安定性に痺れましたが、DITは車の軽さに痺れます。約1.8t

2012.10.20

総評

DITはイイです。
BP5 TW,OBと乗り継いでレガシィ3台目です。
BP5で、その高速安定性に痺れましたが、DITは車の軽さに痺れます。約1.8tの重量級ですが、全く重さを感じません。山道のハンドリングもナチュラルで弱アンダーが維持され快適。
静寂性も高く（長所か短所か微妙ですが）、BP5と比べてワンランク車格が上がったような気がします。
今回アウディA4 avantの高年式中古車と散々悩みましたが、アウディでいうとレガシィはA6クラスなので、この買い物に納得です。

満足している点

一番は軽快さ。二番は燃費（高速：街乗り＝50:50で11－12キロ/L）。三番目は安定感（免許が心配です）。四番目はデカイこと（居住性）。
小物入れも大分改善され、たくさんモノが置けます。
それと「アイサイト」。かなり賢いです。フラツキ警告は若干、厳しめのセッティングですが、この機能を10万で提供できるスバル感服です。
やはり、スバルの「技術」に対するこだわりは、大好きです。
最後に、前車（BP5 OB)を約5年間の乗りましたが、その進歩にオドロキです。ナビも…

不満な点

ステアリング、ホーン、シートメモリー等、BP5からクオリティーが劣っています。まー、コストカットですね。
ただし、車の本質ではないので、それほど気になりませんが…
あと短所ではありませんが、つけてほしい機能は「アイドリングストップ」です。
2.5を試乗して、あの機能は秀逸でした。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験