スバル レガシィツーリングワゴン 「ふぁんとぅどらいぶ 何しろ走る！（約3000Km走行しての感想） ①燃費計も気になるし、加速がすごいし、アクセルペダルはとても踏み込めない（平均燃費は」のユーザーレビュー

ふぁんとぅどらいぶ 何しろ走る！（約3000Km走行しての感想） ①燃費計も気になるし、加速がすごいし、アクセルペダルはとても踏み込めない（平均燃費は

2012.11.6

総評

ふぁんとぅどらいぶ
何しろ走る！（約3000Km走行しての感想）
①燃費計も気になるし、加速がすごいし、アクセルペダルはとても踏み込めない（平均燃費は13Km弱）
②一番楽な運転はＩモード。これでも十分楽しい
③シフトモードの使い方が何となく分かってきた
・Ｉはどんなシーンでもそこそこの運転が楽しめる
・Ｓは山道向きで特に上り坂で威力を発揮
・Ｓ＃は高速道路でのマニュアルモードがGood
④ビルシュタインは凹凸での戻りが遅い感じだがカーブでの安定は「さすが」（特に後部座席の乗り心地の違いがはっきりわかる＝家族談）
⑤ハンドルの切れはちょっとアンダーかな（ここのところのﾚｶﾞｼｨｰはみんなそんな感じ）
⑥ｴﾝｼﾞﾝ回転は100Kmでも1800くらいだが、それにしては燃費がイマイチ（低回転域でのﾊﾟﾜｰを意識しすぎ？）
⑦このエンジンフィールなら、やっぱりジーゼルターボが欲しい
⑧オートクルーズはあまり使えない（アイサイトはｵｰﾀﾞｰしなかったのでACは無駄な感じ。両方つけるか両方つけないかの選択がほしかった）

満足している点

運転していて、とにかく楽しい。こせこせしないで余裕の走りに徹せられます。まぁ、いざとなったらアクセル踏めばいいんだから。
それと、この動力性能だから当然とはいえブレーキはイイ！

不満な点

多くの試乗記には「車が軽くなった、小さく感じる」って書いてありますが、私は「走りは文句ないけれど、やっぱり車体はでっかくて重い」と感じます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験