スバル レガシィツーリングワゴン 「愛妻人 ・以前から気になっていたアイサイトを愛車R2の無料点検のついでに試乗させていただきました。下準備に30分くらいかかるようで、コーヒーを２杯程飲」のユーザーレビュー

愛妻人 ・以前から気になっていたアイサイトを愛車R2の無料点検のついでに試乗させていただきました。下準備に30分くらいかかるようで、コーヒーを２杯程飲

2011.11.3

総評

愛妻人
・以前から気になっていたアイサイトを愛車R2の無料点検のついでに試乗させていただきました。下準備に30分くらいかかるようで、コーヒーを２杯程飲んで待っていると、ようやく準備OKとのこと。まずはTVのCMで見たことのあるレガシィ後部イラストの障害物と実写のセット。およそ50m程の距離をまずは助手席で体感。アラームが鳴ったかと思ったら急停車。スゴイの一言…。次に運転席でどうぞと言われ緊張。最初、アラームが鳴ったと同時にビビッてブレーキを踏んでしまいました。これって30㌔くらいでもかなり怖いデス。次は失敗できんと思いビビリながらも足はそのままに…。おっ！！見事に停まってる！！ちょっと急制動ぎみですが、さほど不安げも無く停止していました。そっと降りて見て見ると障害物との距離わずか30cmほど…。素晴（スバル）らしい！！アイサイトの恩恵で高速道路とかでは前車に追従して半自動運転が可能みたいです。ただ、アイサイトはわんこやにゃんこには反応しないと言われてました。実際わかりませんが、動物も救えたら良いですね。スバルって国内ではマニア向けの地味なメーカーってイメージみたいですが、ほんと素晴らしいメーカーと思います。ドイツのプレミアム・メーカーに高級感とデザインでは負けてる気がしますが、その他はたいてい勝っていると思います。

満足している点

・ただでさえ超が付くくらいの安全性能らしいレガシィがアイサイトまで付けたら世界最高では無いでしょうか？ボクサー・エンジンの恩恵もあるようですし、AWDも有効でしょう。スバルの安全性はアメリカでの評価が特に高いらしいです。高性能で安全で価格も安いのが理由みたいです。弟分のインプレッサやフォレスター等含め安全性は群を抜いてるようです。かつてはスバル・オリジナル製の軽も安全性が高かったですね。
・乗り心地もいい。フラットな乗り心地はレガシィの得意とするところでしょう。広々とした室内でクラウンあたりと同等以上の快適さ。（と思います。）
・コスパが高い。世界に誇る技術の塊でありながらボディ・サイズの割りには価格が抑えられていると思います。外車だったら相当な出費かと。
・燃費が意外に良い。あれだけ大きく、フル・タイムAWDでありながらも先代より燃費アップは素晴らしいと思います。
・室内がかなり広い。おまけにラゲッジもなんでも積めそうなくらいに広い。
・スバル・エンブレムまで手抜きが無い点。

不満な点

・好き嫌いが分かれるアクの強いフロント・マスク。ホーク・アイとかBMWのような目つきになって先代までの水平基調の大人っぽいイメージが無くなって残念です。全体ではよりラグジュアリーになっていい感じになってきたので、なおさら残念。デザインならライバルのアテンザ・ワゴンが美しいと個人的には感じます。
・国内ではデカ過ぎるボディ・サイズ。アメリカならウェル・カムなんでしょうが、日本は軽自動車でも広くない道路が多いです。高速道路専用としか思えません。次のインプレッサが2.0にアイサイトが付くらしく、デザインもレガシィっぽいので、現実的には国内仕様かと思いました。デカいサイズだと走り屋のお兄ちゃんは峠を攻めるのに苦労します。（本来、峠は攻めるもんでは無いんですが。）長所でもあるんですが、レガシィ独特のサウンドはもうしません。
・実際レガシィは素晴らしいと思います。スバルの基本はレガシィでしょうし、大メーカーにはできない造り込みがあります。まさに長年仕込んだ秘伝のタレのようなレガシィ。トヨタ傘下となって、ますます自由に羽ばたいて欲しいです。フォルクス・ワーゲン傘下のアウディみたいなプレミアム・メーカーを目指して欲しいです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験