スバル レガシィツーリングワゴン 「レガシィ３台目です ＢＰレガシィ５年で車検なので、車両の入れ替えをしました。その前はＢＨのエアーサス車に５年のりました。このＢＲレガシィにモデルチェン」のユーザーレビュー

レガシィ３台目です ＢＰレガシィ５年で車検なので、車両の入れ替えをしました。その前はＢＨのエアーサス車に５年のりました。このＢＲレガシィにモデルチェン

2012.3.26

総評

レガシィ３台目です
ＢＰレガシィ５年で車検なので、車両の入れ替えをしました。その前はＢＨのエアーサス車に５年のりました。このＢＲレガシィにモデルチェンジした時は次にこの車を買うことはないだろうと思いました。理由はみなさんと同じです。特にいいとは思いませんが馴れるものです。そして納車後はこの大きさが好きになりました。
　アイサイトの新型インプレッサを購入しようかとも考えましたが、妻の反対があり、見比べればレガシィのほうがかっこいい、見積りで値引きが違うので思うほど価格差がでませんでした。、下取りと補助金とキャッシュバックと値引きに動かされました。　
　保険の入れ替えで訪れた保険やさんが、３月の車両入れ替えは多いですが、○○さんのようにレガシィ一筋の方は珍しいですと一言。ほとんどみなさんハイブリッドですよ。クラウンからでも抵抗なくプリウスにのりかえていますよ。
　そんな単純じゃないんです。ハイブリッドを乗らなかったらレガシィはなかったのです。

満足している点

実は昨年、妻の自動車を取替えました。前車はＢＭＷ３２０です。ＢＭＷを３台乗り換えています。それがレクサスＣＴ２００ｈになりました。値引きはなく高かったです。ユーザーレビューでも賛否ありますね。
選択基準は時代はハイブリッドだからでした。妻にはプリウスは許せなかったようです。
トヨタのハイブリッドシステムはよく考えて作ってあり、関心します。燃費もすばらしいです。
さて、レガシィに戻ります。我が家ではラブラドールを乗せて出かけます。ＣＴでは狭くてだめでした。
町乗りでは燃費の良いＣＴですが、高速では特性上エンジンが止まりません。あげくのはてバッテリーが
お荷物になり精神衛生上気になりました。それでも２０キロくらいは走ります。
アイサイトで高速をクルコン上限１１４キロにセットして（実測は１０７キロくらいですが）走行しても
リッター１５キロくらいは走ります。室内は静かでどっしりとしていて疲労がありません。
ＢＰレガシィは２リッターでしたが、２．５のエンジンはパワーがありながら、前車よりガソリンも喰いません。
どんな悪天候でもＡＷＤのおかげで安心です。４ＷＤの車はたくさんありますが、なんちゃって４ＷＤみたいのがほとんどで、スバルに一日の長を認めます。
このメカニズムと装備をして、我が家にはＣＴの時の半分以下の支払いですみました。
高速を使って家族で長距離の移動ならレガシィを選びます。
私一人だったら、ＣＴで下道かな。

不満な点

これはしかたがないことですが、ハイブリッドに燃費はかなわない。
このグレードではマッキントッシュが選べない。前者は付いていましたので物足りなし。
本皮シートも選べません。（だから買えたところもありますが。）
合皮のシートもハンドルもちょっと。（慣れまして気になりません。）
どうせならセンターのシルバーを全部カーボン調にしたらどうだろう。
ＬＥＤの時代なのに電球なのね。
わりきったと思いながら、車体がちょっと大きい。（とりまわしは問題ないですが、）
今までのレガシィは前方見切り良かったような気がする。(運転席を高くすればいいのかも）
1.5ｔを超えてしまったこと。（ちょっと重いかな）
あれ、パドルシフトもハンドルと一緒に回るの。（思わず捜しました）
この時代加速がどうので車を選ぶ基準ではないと思います。みなさんアクセル踏みすぎ、
ガソリン高騰で地球温暖化、ドライブ行こうなんて時代でもないような気もしています。
年をとったせいか自動車にそれほど関心もなくなっていますが、何でもいいかと聞かれれば、
我が家の選択になります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験