スバル レガシィツーリングワゴン 「やはり本命は北米市場！？ C型を試乗してみての感想です。 雑誌等で今回は足回りの見直しがされたと云う事でどんな風になったか非常に気になっていました。実」のユーザーレビュー

やはり本命は北米市場！？ C型を試乗してみての感想です。 雑誌等で今回は足回りの見直しがされたと云う事でどんな風になったか非常に気になっていました。実

2012.2.9

総評

やはり本命は北米市場！？
C型を試乗してみての感想です。
雑誌等で今回は足回りの見直しがされたと云う事でどんな風になったか非常に気になっていました。実際に乗ってみた感じ、サスが柔らかいと感じました。マイチェンでショックの減衰力変更やピロボールが採用されたりしたようですが、サスのバネ乗数が低いので結果、ハッシュネスがキツイくなったと云う印象でした。ロールはスタビの取り付け変更でそこそこですが、アクセルオンとブレーキング時のピッチングが顕著に出ます。路面の凹凸もショックが受けているので結構拾います。北米仕様の脚に急遽の応急処置を施したのか？と残念でした。NAのSパッケージはどうなのかも興味ありますが次回のD型に大いに期待します。
※ただ、好みは皆さんそれぞれあると思いますので実際に乗られて試される事を御勧めします。

満足している点

車全体の質感は良いと思います。
色は白ですが、見慣れると悪くない姿かなと思えてきました。
ハンドルのギア比は好みです。
音も静かになりました。
キーレスはキーが少し大きいですが便利です。
エンジンのプッシュスタートは使ってみるとなかなかいいですが、ブレーキを踏まないと作動しないので、乗り込む前にエンジンを掛けたい時は不便です。

不満な点

全述の足回りですね。
内装は前型から同様の造りでもう一がんばり欲しい所です。
タコとスピードも個人的には逆の配置が好きです。
水温系が無いのもどこか不安な気分になります。
シフトレバー文字のデザインも物足りないです。
ボンネットが高いので左前の見切りが悪いです。
右の振り向いた時のピラーも視界を妨げます。
燃費も街乗り時にデジタルの値で見ていると・・・
車重も重く感じます。
パワステも重めです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験