スバル レガシィツーリングワゴン 「日本にはレガシーがある！ 新型はアイサイトを売りにしているレガシーですが、このクルマはもともと基本性能が高く、その拘りがなくならない限り、海外（特に欧」のユーザーレビュー

日本にはレガシーがある！ 新型はアイサイトを売りにしているレガシーですが、このクルマはもともと基本性能が高く、その拘りがなくならない限り、海外（特に欧

2011.9.28

総評

日本にはレガシーがある！
新型はアイサイトを売りにしているレガシーですが、このクルマはもともと基本性能が高く、その拘りがなくならない限り、海外（特に欧州）でも高評価される唯一の国産ワゴンだと思います。
ただ、新型になるにつれてサイズがアップして、パッケージングの良さはあまり光らなくなってしまいましたが、このあたりはやはりマーケットの主眼を海外に置いているからでしょう。
しかし、取り回しに困るほどの大きさではないので、車庫の問題さえなければ許容の範囲だと思います。

満足している点

基本性能が高いクルマというのは、基本的にシャシー性能が高いクルマだと思います。
レガシーは国産車では珍しくシャシー性能がエンジン性能を勝っており、4WDへの拘りもあって、とても基本性能が高いクルマだと思います。
ましてワゴンにおいては国産車でライバルがいませんよね。
以前T車の4WDワゴンに乗っておりましたが、クランクシャフトやデフ周りの駆動系の音がうるさく、4WDだから仕方がないのかと思っていたら、レガシーは静かなこと。本当にビックリしました。
またアイサイトは価格から考えれば良い機能だと思いますが、機能させないための努力の方が本質だと思います。
（アイサイトを否定する意味ではありません。ぶつからない機能があるから安心してしまうのではなく、本来はドライバーとしてぶつからない運転をすべきでしょ、という意味です。）

不満な点

個人的には、新型はエクステリアデザインがちょっと...
特にフロント周りが、なんか、「がんばってます」っていう感じがして、少しスマートさに欠けてますね。
ただ、明るいカラーだとこのがんばり感が顕著なのですが、濃いカラーであれば納まりが良く、購入するならブラックですかね。
タイヤ・ホイール違いでGTのスポーティ感は演出できますが、他のグレードではエレガントさが演出されるデザインになれば、もっと購入層が広がると思います。
GT以外のグレードだと落ち着き過ぎて、ちょっとダサくないですか？

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験