スバル レガシィツーリングワゴン 「初スバル Ｅ４６からの乗換えで、初スバルです。全車が外車のスポーツセダンでしたので、外車特有のフレームのしっかり感、走りの愉しさも半減したかなと思って」のユーザーレビュー

初スバル Ｅ４６からの乗換えで、初スバルです。全車が外車のスポーツセダンでしたので、外車特有のフレームのしっかり感、走りの愉しさも半減したかなと思って

2011.7.10

総評

初スバル
Ｅ４６からの乗換えで、初スバルです。全車が外車のスポーツセダンでしたので、外車特有のフレームのしっかり感、走りの愉しさも半減したかなと思ってました。しかし、2000Ｋほど走り込みしたところで、このクルマを買って良かったと心から思えます。
購入を決めたポイントとしては、、、
重厚感のある外観
動力性能（ターボ、ＡＷＤ）
　この二つです。

満足している点

外観・・・賛否ありますが、実際に見てもらえれば好評価に変わると思います。
動力性能・・・Ｉモードはあえてパワーを抑えてありＳ＃にすれば別のクルマに変わります。
　　　　　　　高速もラクに運転出来ます。
アイサイト・・・追突防止に大きな安心感。渋滞時に追従機能は疲れ軽減。先行車発進お知らせ機能も　　　　　　　　便利です。

不満な点

ドア・・・バンッという薄い開閉音です。
ホーン・・・最悪の音質です。
マフラー・・・タイコが見えててイマイチ。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験