スバル レガシィツーリングワゴン 「納車して8か月 昨年１１月納車、８か月、現在走行距離は9500㎞ほどのレビューです。 私にとっては初のスバル車です。前者はフィット（ＧＤ１） 　前車が」のユーザーレビュー

納車して8か月 昨年１１月納車、８か月、現在走行距離は9500㎞ほどのレビューです。 私にとっては初のスバル車です。前者はフィット（ＧＤ１） 　前車が

2012.8.1

総評

納車して8か月
昨年１１月納車、８か月、現在走行距離は9500㎞ほどのレビューです。
私にとっては初のスバル車です。前者はフィット（ＧＤ１）
　前車がフィットであったこともあり、次はフィットシャトルかプリウスαあたりをと考えていましたが、試乗でアイサイトの前車追尾機能の完成度の高さを体感し、心を奪われ購入を決めました。元来私は車の走行性能などにはほとんど興味が無く、室内がそこそこ広く燃費良く走ってくれればとりあえず良いと思っていたのですが、現在アイサイトは長距離では欠かせない機能になっています。レガシーという車の作りの良さも手伝ってか、追尾走行に慣れてしまうと本当に疲れず長距離が楽になります。
　価格的な面からみれば主観ではお世辞にも安いとは思いませんが、私にとっては価格以上の満足感を得ることができています。
　以下燃費情報です。（※Ｉモード・エアコンオフで走行）
通勤（約５㎞弱）リッター7.5～8.5　※渋滞等の程度により幅がある。
①高速道路（清水～海老名間120㎞　平均時速１００キロ走行　アイサイト前車追尾　リッター１４．３）
②高速道路（清水～海老名間120㎞　平均時速８５キロ走行　　アイサイト前車追尾　リッター２０．５）
③高速道路（清水～京都間　308㎞　平均時速８５キロ走行　　アイサイト前車追尾　リッター２０．７）
　Ｃ型なので現行の１世代前のエンジンですが、アイサイトで追尾し大きな渋滞無く、時速８０～９０で走行し続けるとかなり燃費が伸びます。前車フィットでも上記②の区間でほぼ同条件（アイサイトはありませんが…）で走行した場合でもリッター22ほどだったことを考えるとかなり良いように思います。
　この燃費（リッター２０超え）が出ることを知ってからは、高速では若干遅めのトラックばかり追尾するようになってしまいました……しかしながら、夏場なので高速走行で窓をある程度開けるなど、工夫しなければ快適には走れませんので慣れも必要かと思います。

満足している点

アイサイトバージョン２（前車追尾）の完成度の高さ。
アイサイトによる長距離走行の疲労軽減。
上記走法による高速での燃費。
しなやかな乗り心地。
静粛性。
広い室内（身長174㎝ですが、後部座席を倒せば足を曲げずに寝ることも可能。）
スタイリング（好みの問題です。）

不満な点

取り回しがしにくい。（コンパクトカーからの乗り換えなので…）
乗り出し（エンジンが温まるまで）の燃費。
価格。
ボディーがブラックなので傷が目立つ気がする。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

-

積載性

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燃費

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価格

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故障経験