スバル レガシィツーリングワゴン 「世界一安全なお買い得車 まだ慣らし運転中ですがアイサイトに感激しています。車自体も高性能です。アイサイトのように完全に止まれるまでの総合安全装備を有し」のユーザーレビュー

世界一安全なお買い得車 まだ慣らし運転中ですがアイサイトに感激しています。車自体も高性能です。アイサイトのように完全に止まれるまでの総合安全装備を有し

2011.11.22

総評

世界一安全なお買い得車
まだ慣らし運転中ですがアイサイトに感激しています。車自体も高性能です。アイサイトのように完全に止まれるまでの総合安全装備を有しているのは、ボルボV60 T9 599万円、Passat CC V6 4MOTION 621万円、BMW 523iに最近やっと加わったオプションを加えて645万円以上、ベンツはつい最近までオプションでもなかったRadar safety packageを新たに追加してE250で653万円以上、E350で798万円、これに加えて4WDでワゴンの条件を加えると、アウディA6 Avant 3.0 TFSI quattro 824万円にオプション設定のみです。2.5iアイサイト4WDは290万円、外車と同じ装備になるようにオプションをつけても減税もあり、乗り出し300万円+α程度で、世界一安全なお買い得車です。

満足している点

１．内装：シート、インテリアの材質も良くドイツ車と比較しても見劣りしません。デザインは、特にハンドル回り、センターコンソールが見劣りします。リアシートは、リクライニングもあり、天井も高く広大で快適です。
２．装備：この値段でほとんどの装備がついておりBMW 5シリーズ,ベンツEクラスと同等です。
３．動力性能：2.5iで十分です。ターボは嫌いで避けました。パワーもi, S, S#と選択できます。水平対抗4気筒特有のドロドロした排気音も微かですが楽しめます。
４．快適性：乗り心地も良好で、高級な乗り心地が好きですから、Sパッケージは、やや自分には硬く避けました。直進安定性も年改のおかげか良好です。CVTの金属音も抑えられています。
５．安全性：アイサイトにより、他人に危害を加える可能性も少なく、世界一の安全ボディもあり。

不満な点

１．外観：フロントビューは、どう見てもよくありません。デザイン費用はコストダウンしているのでしょうか？リアビューは好感が持てます。全幅を1780mmと1800mm以下にしたために、使い勝手は良好で、タワーパーキングで駐車可能ですが、見た感じは全高が高く腰高で、かっこ良いとは言えません。でも使い勝手は重要です。
２．燃費：外車と比べれば優秀ですが、今後はプリウスやフィットと勝負できるようになる必要があります。
３．ハンドリング：4WDのためか、ハンドルを切ったときにややふらつく印象があります。ただコーナーは、あまり傾くこともなく平気に曲がっていきます。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験