スバル レガシィツーリングワゴン 「スバラシキスバル 購入して４０日が経過、１６００キロを走行したので感想を少々。 歴代のスバリスト各位の中には、デザインが受け入れ難い！車幅が大きい！ア」のユーザーレビュー

スバラシキスバル 購入して４０日が経過、１６００キロを走行したので感想を少々。 歴代のスバリスト各位の中には、デザインが受け入れ難い！車幅が大きい！ア

2012.3.25

総評

スバラシキスバル
購入して４０日が経過、１６００キロを走行したので感想を少々。
歴代のスバリスト各位の中には、デザインが受け入れ難い！車幅が大きい！アメリカ向けじゃ！など愛情ゆえの罵倒もあるようですが、そらそうです。先代のレガシイのフロントマスクが一番カッコ良かった。そしてその意匠はインプレッサとエクシーガに引き継がれている。
レガシイのフロントマスクがゼロクラウンチックになったのはトヨタの資本が入ったからかも知らんけど、乗ってみればゆったりとした座席、しっかりとした足回り、十分な駆動性能、アイサイトの安心感、以外にも燃費もよろしい満足感のあるクルマである。

満足している点

足回りは硬めであるが乗り心地は極めてよろしい。エコな運転を心がけているせいか実燃費は満タン法計測で高速１４キロ、市街地１１キロ程度である。渋滞に遭遇しない環境だしクーラーを使用しない季節ではあるが２．５リッター車としては十分。アイサイトの追従式クルコンを使えば高速道路ではアクセルもブレーキも使わずに済むという利便性は人間を堕落させそうでコワイ。サイドブレーキの右側ボタン式であるのに最初は慣れなかったが、タワーパーキング使用時には降車時にサイドブレーキの確認ができて便利である。タワーパーキングでサイドブレーキなしの車がゴンドラ内で転落することが偶にあるが、降車時に確認できるのは大変良い。

不満な点

フロントマスクは先代のほうが良かったと思う。
インテリアについては新型インプレッサのほうが良い。エアコンスイッチ・ハザードランプの位置が使いづらい。収容スペースが少ない。ドリンクホルダーが使いづらい。デジタル燃費計はあてにならん。試乗レポの人等はあの燃費計を参考にするのでしょうか。サイドミラーは大きくて視認性が良いと思いきや雨天時には雨しぶきが滞留しやすいので「あめんぼう」などで対処したほうが賢明か？アイサイトはドライバーにとって両刃の剣、安全便利ではあるがこれに慣れるとほかの車が怖くて乗れなくなる。良いのだろうか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験