スバル レガシィツーリングワゴン 「初スバル 免許を取得36年にして初めてのスバル車です。購入の動機はずばりアイサイトと衝突安全性グランプリの実績です。レガシ愛好家からはとかく評判の良く」のユーザーレビュー

初スバル 免許を取得36年にして初めてのスバル車です。購入の動機はずばりアイサイトと衝突安全性グランプリの実績です。レガシ愛好家からはとかく評判の良く

2010.10.5

総評

初スバル
免許を取得36年にして初めてのスバル車です。購入の動機はずばりアイサイトと衝突安全性グランプリの実績です。レガシ愛好家からはとかく評判の良くない現行車ですが、この価格でこんなに安全な車が買えるのはアメリカで日本の10倍は販売が見込めればこそ。サイズについては許容範囲というか当然の選択だと思います。目玉装備のアイサイトですが、直前の車だけを測定しながら追随したり停止したりするので、人間が更に前の車の動きをも考慮して運転するような滑らかな運転ではありません。しかし渋滞気味の高速道路で頻繁に車速が変化するような場合はアクセルとブレーキは車に任せてリラックスすることがきます。先週も伊豆の帰りに渋滞にハマりましたが、その時は本当に購入して良かったと感じました。往復400kmの日帰りダイビングではいつも途中で眠たくなるのですが今回はそんな事もありませんでした。いつもはパサートセダン2007年型、V6、4モーションで長距離ドライブにいっています。

満足している点

1.なんと言ってもアイサイト。
2.AWDならではの安心感。パサートに比べると100km/h超の高速での接地感では劣りますが、通常速度のカーブではよく曲がります。
3.広く快適な後部座席、パサーセダンの比ではありません。
4.レギュラーガソリンで燃費が良いので維持費が安い。
5.車の総合性能は非常に高いと思います。価格との比較では当然ですが、レクサスやインフィニティーと比較しても絶対性能で勝っている部分も多く、大変満足しています。
6.CVTの出来はすばらしい、評判の良いワーゲンのDGSよりも市街地では明らかに快適。

不満な点

1.運転席周りに使われているアルミ風のプラスチック部品が安っぽく、全体の品質感を落としている。
2.メーカー純正ナビならではこそ可能な燃費関係の表示機能がない。（日産のはすばらしい）
3.革シートを選択しましたがクッションが少し柔らか過ぎるため、長時間だと腰の周りに負担がある。（パサートとの比較です。）
4.内装の素材をもう少し吟味すれば（多少のコストアップになっても）プレミアムブランドで通用する車になる事は間違いなしです。それではレクサス以上になってしまうのでトヨタとの兼ね合いであえてしなっかとしか考えられない。（前のレガシーの内装はクラウンより品質感が高かったですから）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験