スバル レガシィツーリングワゴン 「アイサイト納車2週間で。 スバリストでは無く、シルビアS15から子供ができたため4ドアをターゲットで選定。レガシーというかアイサイトを試乗、壁へ突入。」のユーザーレビュー

アイサイト納車2週間で。 スバリストでは無く、シルビアS15から子供ができたため4ドアをターゲットで選定。レガシーというかアイサイトを試乗、壁へ突入。

2010.7.28

総評

アイサイト納車2週間で。
スバリストでは無く、シルビアS15から子供ができたため4ドアをターゲットで選定。レガシーというかアイサイトを試乗、壁へ突入。本当に止まったため感動して購入。納車後首都圏から伊豆へ旅行へ。まず、厚木までの大渋滞は、ほぼハンドル操作のみでＯＫ。アクセル、ブレーキはいらない。過信は禁物かもしれないが、三段階に分かれている車間調整の中で完璧。　短だと、自分のブレーキタイミングよりやや遅く怖い。長だと、たまに割り込まれる。割り込まれても自動認識する。流れている小田原厚木道路は、結構速い流れにも、ハンドルのみ。ブレーキ、アクセルワークとも、機械の方がうまい。　幅がでかいと言われているが、5ナンバーから乗り換えでも車高があり気にならない。

満足している点

アイサイト、　　ＭＴからＡＴに変わった時の衝撃と同じぐらいの衝撃を受ける。
自動運転だと、14km/ℓ程度走る。
伊豆での海の家の前で前車が急停止！の際、自分の反応と同じぐらいで警報、安心。（自動ブレーキより自分のブレーキが先だったが．．．）
怠慢装置だとか、いろいろ言われているが、乗って旅行に行くと、全車に付けるべきと思ってしまった。　もう手放せない。

不満な点

水平対向なのに、フロントデザインが厚い。　
　アイサイトは、山道は苦手。前車が人間で見えていても山道のカーブでは見失い、設定速度に加速しようとする。
設定速度が5km毎の設定。停止状態（40km初期）で100km設定にするには、10回前後もボタンを押す必要あり。
くねくね山道は、５０％程度しか自動運転できない。内装がしょぼい。
加速感はあるが、速度160kmを超えると重さがかなり気になる。
AWDは始めてだが、低速でのＵターン時のLSDの異音はなんとかならないか。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験