スバル レガシィツーリングワゴン 「良いクルマだと思います 納車から３ヶ月が過ぎました。BRレガシィは、以前からのレガシィファンの方々にはあまり評判が良くないようですが、個人的には満足の」のユーザーレビュー

良いクルマだと思います 納車から３ヶ月が過ぎました。BRレガシィは、以前からのレガシィファンの方々にはあまり評判が良くないようですが、個人的には満足の

2011.9.15

総評

良いクルマだと思います
納車から３ヶ月が過ぎました。BRレガシィは、以前からのレガシィファンの方々にはあまり評判が良くないようですが、個人的には満足の一台です。
水平対向2.5LのAWD、1.5 ton超の空虚重量ですから、燃費についてはあまり期待していなかったのですが、これまで乗っていたミニバンと比べると実用燃費も良好です。
外観についてはまさに好みの問題なので、気に入れば良いし、受け入れられなければいくら能書きを並べてもだめでしょう。私は十分に満足しています。実車の存在感にはなかなかのものがあります。
スバルという中堅メーカが全社を挙げてまじめに開発したクルマだということが良くわかります。私のようにレガシィという名前にこだわりのない人にとっては先入観のない分だけ、素直に好感を持ち易いのかもしれません。

満足している点

これまで私が乗ってきたクルマにはない独特な走りの質感があります。車体が前後に傾いたりすることなく、知らん顔をしながら車体が加速していく感覚です。直線でもカーブでも、道路にペター張り付いて、涼しい顔をして、走っている感覚です。AWDの効果なのか、それともCVTとAWDの相乗効果なのかわかりませんが、クールな走りはなかなか良いです。
アイサイトを含めた安全装備という観点からすれば、コストパフォーマンスについては申し分ありません。標準グレードで、国産車No.1の衝突安全ボディ、サイド・カーテンエアバッグ、プリクラプレーキ、VDCがすべて用意されています。
アウディもパサートも確かに素晴らしいクルマですが、車両価格や維持費を考えると全く比較の対象になりません。これらのクルマと比較している自動車雑誌の記事なんてナンセンスだと思います。A4 TFSI quattroなんて、600万円もするのですから。

不満な点

皆さんの感じておられる通り、日本国内の市街地や駐車場での取り回しには少々難儀することがあります。全長で80 mm、幅で40mm小さくなると随分と取り回しは随分と良くなると思うのですが....でも、米国でカムリやソナタと張り合うためには仕方がないのでしょうね。
内装の質感も皆さんがご指摘されている通り少々寂しいです。シフトノブとステアリングのプラスチック材質についてはもう少しなんとかしてほしいと思います。計器のグラデーションもあまり頂けません。ホーンの音については論外です。あと５万円ほどお支払いしてもかまいませんので、スバルさん、是非ともこの辺りの質感については改善をお願いします！
ただし、内装については走り出してしまえば、ほとんど気になりません。クルマとしての魅力を大きく損なうものではないと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験