スバル レガシィツーリングワゴン 「日本の為に レガシィは相変わらず日本のステーションワゴンでは最高だと思います。 その昔、私が最初に乗ったのレガシィは付き合ってた彼女の２.２のブライト」のユーザーレビュー

日本の為に レガシィは相変わらず日本のステーションワゴンでは最高だと思います。 その昔、私が最初に乗ったのレガシィは付き合ってた彼女の２.２のブライト

2011.6.29

総評

日本の為に
レガシィは相変わらず日本のステーションワゴンでは最高だと思います。
その昔、私が最初に乗ったのレガシィは付き合ってた彼女の２.２のブライトンで、ターボ車ではなくトルクもスカスカな印象ではありましたが、走りもいいし使い勝手もよく我が家にあった「カルディナよりいいじゃない」と思いました。
それから時代が過ぎ大きく立派な車になったもんです。
２０年前の車との比較とはいえ全長も１５,５センチ、幅も９センチ、高さも４,５センチも大きいじゃないですか。。。もれなく室内も広々で快適、衝突安全は保証されます（ｗ
また、その頃のスバル車なんて走りはいいけど燃費悪い印象のメーカーでしたが、今は他のメーカーに引けをとらない程燃費もいい上に相変わらず走りもいいです。
しかしですね、やっぱ日本車のワゴンとしてはデカイ。
勿論わかっています、アテンザもアコードも軒並でかいです。
これも世界で売ることが前提で造られてるのが理由で、レガシィなんてアメリカじゃ低価格ということもあり大ヒットしてますが、残念ながら上記２車も含め日本じゃ全く売れてません。
乗ればいい車なのにほんと勿体無いです。
スバル自身も日本じゃワゴンは数が見込めないのがわかってるから、アメリカ向けにしたのでしょうが、日本を２の次として見てたら、もっと日本のユーザーが離れていくのは確実です。
デミオも勇気のある決断でダウンサイジングをしてそれなりに売れているので、５ナンバーにこだわれとは言いませんが、もう少し日本の交通事情にあった車を出してほしいです。

満足している点

大きくなって悪い面ばかりでなく、きちんと大人が５人乗れる
NAでの判断ですが、昔のスバルからは想像できないほど燃費がよく、あの大きさ、さらには４WDで平均１０は行きます。

不満な点

最近はどこの車もそうですが、プラスチック使い過ぎの室内
あと、あの水平対向エンジン特有の音がしません・・・さみしいです

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験