スバル レガシィツーリングワゴン 「アイサイト搭載で魅力が倍増 先代のアイサイトより格段に進化し、価格は半額以下となったのが魅力。現在、先代アイサイト搭載モデルに乗っていますが、新型は緊」のユーザーレビュー

アイサイト搭載で魅力が倍増 先代のアイサイトより格段に進化し、価格は半額以下となったのが魅力。現在、先代アイサイト搭載モデルに乗っていますが、新型は緊

2010.7.25

総評

アイサイト搭載で魅力が倍増
先代のアイサイトより格段に進化し、価格は半額以下となったのが魅力。現在、先代アイサイト搭載モデルに乗っていますが、新型は緊急の停止性能がアップしたことと、停止状態が維持されるのが改善点。私自身もアイサイトのおかげで、いわゆるオカマの事故を回避できた経験があり、さらに進化したアイサイト２が１０万円で装備できるのはかなりの魅力だと思う。
自動運転に一歩近づいたが、運転の楽しさはスポイルされず、運転時のセイフティネットとして極めて有効な装備だと感じる。
レガシィは衝突時の安全性能評価でのトップであり、アイサイト装備でその安全性能にさらに磨きがかかったと思う。

満足している点

他社のレーダー式追尾装置と異なり、カメラ式にしてコストダウンできている点。また、自動停止後、その停止状態が保持される点も他社の同様の装備に比べ優位性がある。
長年のレガシィファンとして、当初違和感のあった外観も最近は見慣れてきて、特にフロントデザインは迫力があり、現行のアウディA4等と並んでもレガシィの押し出し感の方が強く感じるようになった。
毎回のモデルチェンジ後同様、最初は新型のデザインに拒否反応を抱くが、次第に気に入ってくるのはスバリストの性かなあ・・・・・。
走行性能もCVTのおかげで、出だしのトルク感があり、街乗りでも快適に走行できる。

不満な点

アイサイトの更なる進化を期待したい。例えば、アウディA4に備わっているような、車線変更時に後方からのクルマを察知し、警報を発してくれる機能はとても有効だと思う。
それと以前アルミホイールのデザインがダサい点は改善してほしい。
それからマイナーチェンジ後のアウトバック3.6Rに装備されたルーフレールはぜひツーリングワゴンにも装備してほしい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験